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Spark reproduce en 1:43 y resina el Porsche RUF CTR G-Series negro de 1988. La base sobre la que RUF construyó el legendario CTR, con carrocería sellada fiel a las líneas ensanchadas del original.
Sobre el Porsche RUF CTR G-Series Negro Spark 1:43
TL;DR: Este Porsche RUF CTR G-Series de Spark reproduce en 1:43 y resina el coche de 1988 en negro, construido sobre la base G del 911 por RUF. Este modelo comparte arquitectura con el ejemplar amarillo que una célebre prueba de Road & Track situó como el coche de producción más rápido de su tiempo.
Que un fabricante relativamente pequeño como RUF lograra semejante repercusión con un solo coche dice mucho de lo bien resuelto que estaba el CTR, un proyecto construido sobre la robusta base del 911 de generación G.
Una base ensanchada definida con precisión en resina
El CTR parte de la carrocería G-Series del 911 y le añade pasos de rueda ensanchados y parachoques específicos, sin perder la silueta reconocible de la generación de base, un equilibrio entre lo nuevo y lo conocido que la resina sellada de Spark resuelve con líneas de corte muy limpias. El negro elegido para esta unidad ofrece una lectura distinta a la del ejemplar amarillo más citado en la historia del modelo, permitiendo apreciar la carrocería sin la carga simbólica de ese color concreto.
El coche que redefinió lo que un Porsche preparado podía ser
La fama del CTR creció en gran parte por una prueba de la revista Road & Track que lo situó como el coche de producción más rápido de su época, un resultado que colocó a RUF en el mapa de los grandes constructores especializados en Porsche. Esta miniatura funciona bien como pieza central en una colección de preparaciones alemanas sobre el 911, documentando el origen de una leyenda que sigue citándose hoy en día.
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