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Porsche 917 LH #3 Hippie 2nd Place 24 Hours of Le Mans 1970 AUTOart 1:18

Porsche 917 LH #3 Hippie 2nd Place 24 Hours of Le Mans 1970 AUTOart 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
87075-R1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 917 LH #3 Hippie 2nd Place 24 Hours of Le Mans 1970 AUTOart 1:18

TL;DR: El Porsche 917 LH #3 «Hippie» de AUTOart es una réplica diecast a escala 1:18 del prototipo que terminó segundo en Le Mans 1970, con su llamativa librea floral psicodélica. Un diecast detallado que documenta una de las decoraciones más recordadas de la historia del Porsche 917.

AUTOart trabaja con precisión sobre carrocerías de curvas complejas, y el 917 LH, con su cola larga y su vientre bajo, es un ejercicio perfecto para el diecast de alta gama. Este ejemplar recrea la versión que corrió con los colores «Hippie» en 1970.

La carrocería Langheck y el trabajo de AUTOart en diecast

AUTOart construye el 917 LH en diecast de zinc, un material que en esta carrocería alargada permite líneas de capó y aletas muy ajustadas, algo esencial en un prototipo cuya aerodinámica dependía de superficies continuas sin resaltes. El peso del modelo se nota al levantarlo de su base, una señal clara de la construcción metálica frente a las réplicas en resina de esta misma carrocería. La decoración «Hippie», con su mezcla de flores multicolor sobre fondo blanco, exige una impresión tampográfica muy precisa para no perder nitidez en los bordes de cada pétalo, y es en ese detalle donde se distingue un diecast de gama alta de uno genérico. AUTOart apuesta por el 1:18 para que la carrocería Langheck, con su cola extendida, ocupe el espacio que merece en la vitrina.

El significado del 917 «Hippie» en la historia de Le Mans

El Porsche 917 LH corrió las 24 Horas de Le Mans de 1970 con varias libreas experimentales encargadas a un estudio de diseño, y la versión floral del coche #3 sigue siendo la más recordada de todo el lote, más por su audacia visual que por el resultado en pista. Aquel año Porsche dominó la carrera con el 917 K, pero la variante Langheck de cola larga, pensada para las rectas de Le Mans, también dejó su huella, y el ejemplar «Hippie» llegó a la segunda posición general, un resultado notable para una carrocería que priorizaba la velocidad punta sobre la estabilidad en curva. Coleccionar este acabado concreto tiene sentido dentro de una vitrina dedicada a las libreas más excéntricas de la era de los prototipos de grupo 5.

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