5% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis

Crear cuenta
✓ Devoluciones en 14 días ✓ Revisado a mano antes del envío ✓ Pago seguro
Mi cuenta

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rojo Maxichamps 1:43

Novedad
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rojo Maxichamps 1:43 940069000 Metal
1 / 5
El Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 rojo a escala 1:43 reproduce en diecast el coupé de 1979, con pasos de rueda ensanchados, gran alerón trasero y carrocería de una sola pieza. Es una miniatura para quien busca en los 911 refrigerados por aire el contrapunto potente del SC, con el peso de la fundición de zinc y un rojo que realza los volúmenes del tren trasero.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rojo Maxichamps 1:43
Precio actual: 109,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 2–4 nov 2026
Envío desde 10,50 € Con seguimiento y seguro
5% de descuento en su primer pedido — cree una cuenta gratis
Pago seguro con
Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
940069000
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rojo Maxichamps 1:43

TL;DR: El Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 rojo 1:43 es un diecast del coupé de 1979 con carrocería sellada de una sola pieza. Reproduce los pasos de rueda ensanchados y el gran alerón trasero del 911 Turbo de los setenta, con pintado rojo sobre fundición de zinc y unos diez centímetros de longitud.

Si el 911 SC es el Porsche de calle sin artificio, el 930 Turbo 3.3 es lo contrario: un coche que presumía de potencia con cada línea de su carrocería y de forma inconfundible. El Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 1:43 en rojo recoge esa actitud en diez centímetros de fundición.

Ensanchado, alerón y turbo: la anatomía del 930

El 930 fue el primer 911 sobrealimentado por turbocompresor. La versión 3.3 de finales de los setenta aumentó la cilindrada y añadió un intercooler, con lo que subió la potencia y se reconocía desde lejos por un alerón trasero más grande y unos pasos de rueda traseros claramente más anchos que los del 911 de calle.

Pasos de rueda y alerón en 1:43

Las dos señas del 930 son el ancho del tren trasero y el alerón. En una miniatura conviene comprobar que la diferencia de ancho entre ejes se aprecie desde arriba, que el borde del alerón sea fino y que las llantas llenen el arco. Son rasgos que un diecast puede reproducir con convicción, porque dependen de la forma exterior y no de mecanismos.

Rojo y fundición de zinc

El rojo realza los volúmenes ensanchados con reflejos continuos sobre las aletas traseras, que son la zona más difícil de pintar de manera uniforme. Sobre la fundición de zinc la capa asienta estable, y el peso, evidente al tomar el coche, es el primer indicio de construcción maciza. Conviene mirar con luz lateral cómo se comporta el brillo al pasar del flanco al arco.

El Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 junto a los otros 911

Un 930 rara vez se colecciona solo: casi siempre se piensa en relación con el resto de la familia 911.

Casco único, exterior completo

El modelo es de una sola pieza, sin puertas ni capó que se abran. Con ello los esfuerzos de diseño se concentran en las juntas, en el cristal, en el alerón y en el acabado. Para un coche cuya identidad es exterior, ensanchamientos y alerón, el enfoque tiene sentido; quien busque un interior abierto debe mirar otro producto.

Turbo frente a SC: dos 911 de 1979

Ambos son de 1979, con motor bóxer trasero y refrigeración por aire, pero con carácter opuesto. Colocados juntos, el SC enseña la línea original y el Turbo cuenta cuánto engorda esa línea al añadir potencia. A 1:43 la diferencia de anchura es perceptible a simple vista y convierte la pareja en una pieza de comparación. Tampoco hace falta mucho espacio: caben ambos en un tramo de balda de veinte centímetros.

El Turbo como pieza central de la balda

En una serie de 911, el Turbo suele ser la pieza que atrae las miradas, y el rojo refuerza ese papel. Es el modelo con más personalidad de un conjunto de clásicos refrigerados por aire, y sostiene la balda sin necesidad de más adornos. Este diecast aporta peso, pintado homogéneo y un perfil convincente; el coste de esa elección es la ausencia de piezas móviles. Quien quiera comprar un Porsche 930 Turbo 3.3 rojo en 1:43 tiene una base sólida para completar un tema, el de los Porsche de los setenta. Para conservarlo, limpiar con un pincel suave y evitar la exposición directa al sol protege el rojo y los bordes del alerón.

De la misma colección

Otros coleccionistas también

Ver todos los 1:43

5% de descuento en su primer pedido

Cree una cuenta gratuita y consiga un 5% de descuento en su primer pedido — entre cientos de modelos de colección 1:18, 1:43 y 1:12 de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y más.

Crear cuenta gratis Explorar la colección
Modelo Porsche a escala 1:18 de colección sobre fondo de estudio — oferta de primer pedido de Models118
109,00 €
109,00 €
0