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Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18

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Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18 150091207 Me
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Coche a escala 1:18 de Minichamps del Peugeot 908 HDI FAP #7, pilotado por Nicolas Minassian, Pedro Lamy y Christian Klien hasta la sexta plaza en las 24 Horas de Le Mans de 2009. Carrocería diecast de bloque cerrado que concentra todo el detalle en la superficie del prototipo LMP1. Pieza de referencia para colecciones centradas en la era diésel de Le Mans.
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18
Precio actual: 82,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Peugeot
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
150091207
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18

TL;DR: El Peugeot 908 HDI FAP #7 de Minassian, Lamy y Klien, sexto en Le Mans 2009, es una réplica diecast Minichamps 1:18 de carrocería fija. Documenta la era de los prototipos diésel en la resistencia europea. Pieza destacada para colecciones centradas en Le Mans.

La irrupción de los motores diésel en Le Mans cambió por completo la estrategia de carrera en la categoría LMP1, y este Peugeot 908 documenta bien esa etapa técnica singular.

Carrocería fija y precisión aerodinámica del Minichamps Peugeot 908 1:18

Al tratarse de una carrocería de bloque cerrado, sin puertas practicables, esta miniatura concentra todo su detalle en las superficies aerodinámicas del prototipo: las tomas de aire, el alerón trasero y la decoración completa de patrocinadores se reproducen con la nitidez habitual de Minichamps en sus modelos de resistencia. El diecast aporta el peso reconocible del zinc fundido, y las líneas tensas de la carrocería, pensadas para minimizar la resistencia aerodinámica a alta velocidad, se mantienen fieles al diseño real del 908.

El 908 HDI FAP y la era diésel de Le Mans

Peugeot desarrolló el 908 como respuesta directa al dominio de Audi con sus prototipos diésel, y la temporada 2009 formó parte de una rivalidad técnica que definió buena parte de la resistencia europea de finales de la década. El resultado de sexta plaza con Minassian, Lamy y Klien documenta la competitividad exigente de una categoría en la que hasta los equipos de fábrica podían quedar fuera del podio. Para el coleccionista de prototipos de resistencia, este 908 aporta contexto sobre esa rivalidad histórica.

Colocado junto a otros prototipos LMP1 de la época, este Peugeot 908 documenta bien la tensión técnica entre fabricantes europeos en la resistencia de finales de los dos mil.

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