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Mercedes 230 CE C123 Oro Metalizado Maxichamps 1:43

Novedad
Mercedes 230 CE C123 Oro Metalizado Maxichamps 1:43 940032220 Metal
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Maxichamps lleva a 1:43 y en diecast el Mercedes 230 CE C123 de 1980, un coupé elegante en acabado Gold Metallic. La carrocería es de una pieza, sin partes móviles, así que todo el trabajo está en la pintura, el acristalado y las llantas. Mide unos 11 cm y ocupa poco en la vitrina, un buen punto de partida para quien reúne Mercedes de los ochenta o coupés clásicos alemanes sin necesitar mucho espacio. El peso del zinc se nota al cogerlo.
Mercedes 230 CE C123 Oro Metalizado Maxichamps 1:43
Precio actual: 49,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
940032220
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Mercedes 230 CE C123 Oro Metalizado Maxichamps 1:43

TL;DR: El Maxichamps Mercedes 230 CE C123 1:43 reproduce en diecast el coupé de 1980 con acabado Gold Metallic. Es una carrocería de una pieza, sin partes móviles, pensada para lucir líneas, pintura y llantas en una vitrina compacta. Encaja en colecciones de Mercedes de los ochenta y de coupés clásicos.

Entre las berlinas W123, el C123 siempre fue la variante discreta: más baja, más corta de batalla y sin el pilar central que da a los coupés de Stuttgart su aire despejado. En 1:43, a unos 11 cm de largo, ese perfil limpio es justo lo que más se aprecia desde el frente de la vitrina.

Maxichamps Mercedes 230 CE: el coupé visto solo por fuera

Acabado Gold Metallic bajo luz directa

Un metalizado se juzga con luz directa, no con la del techo de la habitación. Bajo un foco de vitrina, la partícula debe verse pareja y el matiz moverse con el ángulo, sin zonas apagadas ni manchas. Aquí el color es Gold Metallic, un tono muy de su época que sienta bien a un coupé de líneas rectas. Como la carrocería es de una sola pieza y no tiene partes móviles, la pintura corre sin interrupciones por capó, techo y aletas. Los cortes de puertas quedan como una ranura limpia, algo que se aprecia al pasar la uña. Todo el interés del modelo está en esa superficie, y por eso conviene mirarla de cerca.

Diecast: peso y tolerancias en 1:43

El zinc da a este 1:43 un peso que sorprende para su tamaño; al sacarlo de la caja se nota la densidad del metal, fresco al tacto. A cambio, las tolerancias de fundición son algo más holgadas que en resina, de modo que las aristas son un punto menos afiladas y las juntas un poco más anchas. Es el equilibrio habitual del diecast: robustez para manejar la pieza y moverla entre estantes, con una pintura que asienta sobre un casco duro y brilla de forma pareja. Las llantas se juzgan aparte: su tamaño respecto al paso de rueda y la nitidez del dibujo del radio dicen mucho de la calidad de la herramienta.

Un coupé de la familia W123 con motor de inyección

Qué era el 230 CE

El C123 salió de la misma familia W123 que la berlina, pero con carácter propio: dos puertas, techo más bajo y ventanillas sin marco ni pilar central cuando se bajan los cristales. El 230 CE, la versión de 1980 a la que corresponde este modelo, montaba un motor de cuatro cilindros de 2,3 litros con inyección, de ahí la «E» del nombre. No era un deportivo, sino un coupé de viaje cómodo y discreto, pensado para quien quería elegancia sin ostentación. Ese carácter tranquilo es el que busca transmitir la miniatura, y se lee más en la proporción que en cualquier detalle suelto.

Qué comprobar al compararlo con otro coupé

Para valorar la fidelidad, empieza por la postura: la altura sobre las llantas y el hueco entre neumático y paso de rueda dicen más que cualquier detalle pequeño. Después, el acristalado, que en un coupé de ventanillas sin marco debe verse limpio y bien asentado, sin bordes gruesos. Por último, los emblemas y las rejillas: a esta escala suelen ir impresos o ser diminutos, y lo importante es que no se vean borrosos ni corridos. Quien compare varias piezas con la luz de una ventana encontrará pronto cuáles merecen sitio en la balda principal.

Dónde encaja en una colección de coupés clásicos

Un 230 CE en Gold Metallic aporta calidez a una estantería donde predominan el blanco, el negro y el plateado. Funciona bien junto a otros Mercedes de distintas décadas y como pieza de contraste entre coupés europeos de los ochenta. En 1:43 caben varias filas en una sola balda, así que sirve para construir una serie sin invadir el salón. Mantenla lejos del sol directo, que apaga los metalizados con los años, y límpiala con una brocha suave en lugar de un paño. Para quien quiera comprar un coupé clásico alemán de formato compacto, con peso de metal y un precio contenido, este Mercedes cumple sin pretensiones. Es una compra tranquila, de las que ganan con el tiempo.

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