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Mercedes 220 S W180 Blanco Maxichamps 1:43

Novedad
Mercedes 220 S W180 Blanco Maxichamps 1:43 940033000 Metal
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Maxichamps Mercedes 220 S W180 blanco a escala 1:43, berlina Ponton de 1956 en metal fundido con carrocería de una pieza. Sin partes móviles: el interés está en el costado liso, la rejilla y las molduras cromadas, que lucen sobre pintura blanca de brillo parejo. Unos once centímetros de Mercedes de seis cilindros para series de clásicos alemanes de los años cincuenta.
Mercedes 220 S W180 Blanco Maxichamps 1:43
Precio actual: 59,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 2–4 nov 2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
940033000
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Mercedes 220 S W180 Blanco Maxichamps 1:43

TL;DR: El Maxichamps Mercedes 220 S W180 1:43 blanco es una berlina Ponton de 1956 en metal fundido, con carrocería de una pieza sin partes móviles. Reproduce el sedán de seis cilindros de los años cincuenta, de líneas redondeadas y cromados visibles, en unos once centímetros de largo pensados para vitrinas de clásicos alemanes.

El apodo «Ponton» llegó por el guardabarros integrado en el costado, una novedad a principios de los cincuenta que dejó atrás los estribos y las aletas separadas. Este 220 S en blanco, a escala 1:43 y con firma de Maxichamps, resume esa transición con una carrocería sobria y una pintura limpia que deja respirar los cromados. Un clásico para mirar con calma.

Maxichamps Mercedes 220 S W180 1:43 en blanco y metal fundido

Una berlina Ponton de una sola pieza

La carrocería Ponton es casi una escultura de superficies continuas, y esa característica juega a favor de una miniatura de una pieza. Sin capó ni puertas articulados, las líneas de corte se mantienen como surcos finos y continuos, y el costado liso del 220 S luce sin interrupciones. El metal fundido añade peso: al sostenerlo se nota una masa que da sensación de berlina de lujo, no de juguete ligero. Todo el detalle se concentra en el exterior: rejilla frontal, parachoques, tiradores, molduras laterales y contorno de los cristales. Un cuerpo de zinc mantiene su forma durante décadas sin deformarse, un argumento serio para una pieza pensada para quedarse en la vitrina. Quien conoce el original sabrá comprobar si la caída del techo hacia la luneta, siempre suave en este modelo, se ha respetado.

El blanco y los cromados a escala 1:43

El blanco es un color revelador. Sobre una base metálica, la pintura asienta con un brillo parejo, y la luz lateral muestra enseguida si el costado es plano o si ondula. Los cromados de parachoques y rejilla son la gran baza de un coche de los cincuenta: a 1:43 se resuelven mediante impresión o pintura metalizada, y lo importante es que las molduras no parezcan manchas, sino líneas de ancho constante. Compare la rejilla con una fotografía del 220 S real, repare en la altura sobre las llantas y en la forma de las luces traseras. Esos tres puntos dicen más del acabado que cualquier ficha técnica.

La serie W180 y el lugar del 220 S en la gama Mercedes

Seis cilindros para la parte alta de los Ponton

El 220 S pertenece a la familia W180, la serie de seis cilindros de los Ponton, que se situaba por encima de los 180 de cuatro cilindros en la jerarquía de Mercedes. Su motor de 2,2 litros movía una berlina de representación más que un coche de uso cotidiano, con interior amplio y tapicería cuidada. Para la miniatura, el dato relevante es la proporción: un habitáculo alto y acristalado, un capó largo y un maletero redondeado. Esa silueta es lo que se reconoce de lejos y lo que conviene vigilar al comparar distintas versiones de un mismo modelo.

Entre la preguerra y los sedanes de los sesenta

En una colección de Mercedes por décadas, un 220 S de 1956 ocupa el hueco entre los coches de preguerra y los sedanes de los sesenta. A 1:43 permite alinear varias berlinas de los años cincuenta en una sola balda y comparar rasgos de época: parrillas verticales, faros integrados, guardabarros redondeados. Aunque el catálogo de esta escala es amplio, es en la comparación entre dos Ponton donde mejor se aprecia el trabajo de la carrocería: una versión clara junto a otra oscura resalta los volúmenes de forma distinta. Una pieza así se disfruta más cuando hay otra al lado.

Colocación y cuidado de un clásico blanco

Con unos once centímetros, el 220 S necesita una balda con algo más de fondo que un utilitario, pero entra en cualquier vitrina estándar. Colóquelo con luz lateral y deje espacio entre piezas: el blanco refleja la luz de las vecinas y conviene evitar halos. Para el polvo, un pincel suave; evite los productos limpiadores, que pueden enturbiar la pintura y los cromados. En el segmento de 1:43 de metal fundido, esta pieza ofrece el peso y el brillo del zinc a un precio accesible, y resulta una vía razonable para comprar un clásico alemán de los cincuenta sin comprometer la vitrina. Un Ponton blanco combina muy bien con uno oscuro, y ambos con un cabriolé de la misma época.

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