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Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Verde Metalizado AUTOart 1:18

Agotado
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Verde Metalizado AUTOart 1:18 70010 Metal
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AUTOart reproduce en diecast a escala 1:18 el Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE en verde metalizado, el SUV de lujo británico de los años noventa. Puertas, capó y portón trasero se abren de verdad, dejando ver un interior de piel y madera fielmente recreado. Una pieza de acabado premium para quien colecciona todoterrenos de lujo clásicos.
Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Verde Metalizado AUTOart 1:18
Precio actual: 189,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Land Rover
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
70010
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Land Rover Range Rover P38A 4.6 HSE Verde Metalizado AUTOart 1:18

TL;DR: El AUTOart Range Rover P38A 4.6 HSE verde metalizado es una miniatura diecast a escala 1:18 del SUV de lujo británico de los años noventa. Puertas, capó y portón trasero se abren, mostrando un interior de piel y madera. AUTOart lo sitúa en el segmento premium del diecast a esta escala.

El Range Rover P38A, segunda generación del modelo que inventó el segmento del todoterreno de lujo, llevó el confort de una berlina premium a la carrocería de un SUV, con acabados de piel y madera que en su día resultaban inéditos en este tipo de vehículo. La versión 4.6 HSE representaba la cúspide de la gama, con el motor V8 más potente disponible.

AUTOart y la apertura funcional del P38A

Puertas, capó y portón con mecanismo real

Las cuatro puertas de este Range Rover se abren con un recorrido suave y un cierre firme, dejando a la vista un interior donde AUTOart reproduce la combinación de piel y madera que distinguía a la versión HSE del resto de la gama. El capó se levanta para mostrar el motor V8, y el portón trasero, dividido como en el vehículo real, se abate siguiendo la configuración de doble hoja característica del Range Rover clásico. Esta fidelidad mecánica es habitual en el catálogo de AUTOart, conocido por un nivel de detalle superior a la media del segmento diecast a esta escala.

El peso del zamak y el acabado verde metalizado

El peso de la pieza en la mano transmite de inmediato la solidez del zamak, una densidad que encaja con el carácter robusto de un todoterreno pensado tanto para la ciudad como para el campo. El verde metalizado se aplica con una profundidad de color que revela su veta metálica bajo luz directa, un acabado que distingue a las versiones de gama alta como esta HSE de las más básicas de la época. Frente a otros fabricantes de diecast de este segmento, AUTOart suele situarse en un nivel de acabado superior, con tolerancias de montaje más ajustadas y una pintura de mayor profundidad, aunque eso también se traduce en un precio más alto dentro del catálogo de todoterrenos en miniatura.

El Range Rover P38A y la consolidación del SUV de lujo

De todoterreno utilitario a referencia de confort

La primera generación del Range Rover, lanzada en 1970, ya había demostrado que un todoterreno podía combinar capacidad fuera de carretera con cierto nivel de confort, pero fue el P38A, presentado a mediados de los noventa, el que llevó esa fórmula a un nivel claramente premium, con suspensión neumática, climatizador y acabados interiores propios de una berlina de lujo británica.

AUTOart y su reputación en SUVs de alta gama

AUTOart se ha ganado durante años una reputación de precisión en sus réplicas de vehículos de alta gama, un segmento donde la fidelidad de proporciones y el acabado de los materiales pesan más que en un coche de competición vistoso. A la hora de valorar un todoterreno de lujo en miniatura conviene fijarse en la proporción de la parrilla frontal, el ajuste de los pasos de rueda y la profundidad del color metalizado. Esa reputación explica por qué, dentro del catálogo de todoterrenos de lujo en miniatura, un Range Rover P38A de AUTOart suele situarse por encima de alternativas más generalistas en precio y en acabado.

Un SUV de lujo clásico para una vitrina de todoterrenos

Este Range Rover encaja en una colección centrada en SUVs de lujo de los años noventa, un segmento que ha ganado interés entre coleccionistas en los últimos años. Su posición en el catálogo de AUTOart lo sitúa en un segmento premium dentro del diecast a 1:18. Guardado en una vitrina con luz indirecta, el verde metalizado conserva su profundidad de color durante años sin perder la veta metálica que lo distingue de un verde liso.

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