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Lamborghini Islero S Plata KK-Scale 1:18

Novedad
Lamborghini Islero S Plata KK-Scale 1:18 KKDC181583 Metal
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Esta réplica a escala 1:18 del Lamborghini Islero S de 1969, fabricada por KK-Scale, recrea en diecast plata el gran turismo de carrocería Marazzi que convivió en el catálogo de Lamborghini junto al Miura sin recibir la misma atención. La carrocería sellada ofrece líneas de junta limpias y un capó largo fiel al V12 delantero. Una pieza de colección para quien busca un Lamborghini clásico menos habitual en las vitrinas.
Lamborghini Islero S Plata KK-Scale 1:18
Precio actual: 79,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 30 oct – 3 nov 2026
Envío desde 11,50 € Con seguimiento y seguro
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Ficha técnica
Marca del coche
Lamborghini
Fabricante de modelos
KK-Scale
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
KKDC181583
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lamborghini Islero S Plata KK-Scale 1:18

TL;DR: El Lamborghini Islero S de 1969 que recrea KK-Scale en 1:18 es un diecast plata de carrocería sellada, con capó largo para el V12 delantero y líneas firmadas por el carrocero Marazzi. Un gran turismo clásico que compartió catálogo con el Miura sin alcanzar su fama.

Mientras el Miura acaparaba titulares con su motor central, Lamborghini seguía fabricando gran turismos de motor delantero para una clientela que prefería el confort al espectáculo. El Islero S, carrozado por Marazzi, fue esa propuesta discreta, y KK-Scale la recupera a 1:18 en un acabado plata que deja ver bien sus líneas tensas.

El Islero S, el Gran Turismo que Convivió con el Miura

Marazzi y la Carrocería Discreta del Islero

Cuando Ferruccio Lamborghini necesitó sustituir al 400 GT, encargó la carrocería a Marazzi, un pequeño taller milanés fundado por antiguos trabajadores de Carrozzeria Touring tras el cierre de esta última. El resultado fue una silueta mucho más sobria que la del Miura, con líneas rectas y un perfil que recordaba a los gran turismos ingleses de la época más que a un deportivo italiano extremo. La versión S, presentada en 1969, añadió potencia y pequeños retoques estéticos sin alterar la filosofía del modelo: un coche pensado para cruzar Europa con comodidad, no para competir en circuito.

El V12 Delantero y las Proporciones a Escala 1:18

Bajo ese capó largo se alojaba el V12 de Lamborghini en posición delantera, la misma familia de motores que impulsaba al Miura pero orientada hacia el confort de marcha más que hacia las prestaciones límite. A 1:18 la proporción entre el capó y el habitáculo queda muy marcada, con un morro extenso y un techo bajo que KK-Scale reproduce con una línea de cintura limpia. El peso de la pieza en la mano, superior al de una reproducción en resina del mismo tamaño, es otro indicio de que se trata de una fundición a presión en aleación de zinc, el material que domina este segmento de precio. Las llantas de radios finos y los pasarruedas poco pronunciados completan una estampa alejada del lenguaje cuñaforme que Lamborghini adoptaría pocos años después.

La Carrocería Sellada y el Acabado Plata de KK-Scale

Una Sola Pieza sin Concesiones en las Líneas de Junta

Como en el resto de esta gama, la carrocería del Islero S es una pieza sellada, sin puertas ni capó funcionales. Esa decisión constructiva permite mantener líneas de junta continuas en los pasos de rueda y en los paneles laterales, sin la holgura que exigiría una bisagra funcional. Al recorrer con el dedo la línea del capó se nota un surco uniforme de principio a fin, una precisión que en un coche de líneas tan rectas resulta especialmente visible. Mantenerlo alejado de la luz solar directa conserva mejor el brillo del plata metalizado a largo plazo, un cuidado que conviene a cualquier diecast expuesto de forma permanente en vitrina.

Cromados y Óptica bajo la Luz de la Vitrina

El acabado plata metalizado resalta las superficies planas del capó y el techo, dejando que la luz de la vitrina recorra el coche sin interrupciones bruscas. Los cromados se concentran en los parachoques, los marcos de las ventanillas y los faros, que en el Islero conservan una óptica redonda más clásica que la de modelos Lamborghini posteriores. El contraste entre el plata y los interiores oscuros, visibles a través del cristal, añade profundidad a una carrocería que, de otro modo, podría leerse como excesivamente sobria.

Un Lamborghini Clásico Menos Habitual en la Vitrina

Frente al Miura, que domina la mayoría de colecciones dedicadas a Lamborghini, el Islero S ofrece una narrativa distinta: la de la marca produciendo gran turismos convencionales mientras construía su leyenda con el motor central. Para una vitrina organizada por década, esta pieza encaja junto a otros gran turismos europeos de finales de los sesenta, aportando contraste frente a los deportivos más agresivos de la misma época. KK-Scale mantiene el precio en un segmento accesible, lo que convierte a este Islero en una manera razonable de incorporar una variante menos vista del catálogo Lamborghini sin asumir el coste de las reproducciones dedicadas al Miura o al Countach.

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