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Ford Fiesta Mk1 Verde Claro Maxichamps 1:43

Novedad
Ford Fiesta Mk1 Verde Claro Maxichamps 1:43 940085100 Metal
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El Ford Fiesta Mk1 de Maxichamps reproduce en 1:43 el primer utilitario de tracción delantera de Ford, el coche que motivó la construcción de la fábrica de Almussafes en Valencia en 1976. Carrocería diecast sellada en verde claro, sin partes móviles, con llantas de radios simples y parachoques cromados. Una pieza pensada para quien colecciona la historia industrial de Ford en España, no solo el diseño del modelo.
Ford Fiesta Mk1 Verde Claro Maxichamps 1:43
Precio actual: 66,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
940085100
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ford Fiesta Mk1 Verde Claro Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps recrea en 1:43 el Ford Fiesta Mk1 de 1976, primer utilitario de tracción delantera de Ford y coche que dio origen a la fábrica de Almussafes en Valencia. Carrocería diecast sellada en verde claro, sin partes móviles, pensada para el coleccionista que valora la historia industrial española del automóvil.

Pocos coches tienen una conexión tan directa con la industria española como el primer Fiesta: Ford levantó su planta de Almussafes específicamente para fabricarlo, y desde 1976 miles de unidades salieron de allí hacia toda Europa. Esta miniatura de Maxichamps recupera esa primera generación en un tono verde claro poco habitual, atractiva para quien reúne utilitarios europeos de los setenta.

Maxichamps y la carrocería sellada del primer Fiesta

Una miniatura de acceso sin partes móviles

Como línea de entrada de Minichamps, Maxichamps prioriza la fidelidad de proporciones sobre el despiece mecánico: la carrocería del Fiesta Mk1 es una pieza sellada de zamak, sin capó ni portón trasero practicables. Para un coche tan compacto como este, esa construcción de una sola pieza favorece líneas de junta limpias en un cuerpo donde cualquier holgura de bisagra resultaría muy visible a esta escala. El peso del metal se siente al levantarlo de su caja, una densidad que sitúa la pieza claramente en el terreno del diecast frente a las miniaturas de plástico más ligeras de coleccionismo infantil. No hay interior a la vista más allá de lo que muestran los cristales, y es precisamente ahí donde se concentra el trabajo de pintura.

El verde claro y el detalle de un utilitario compacto

El verde claro elegido para esta unidad no era un color habitual en los catálogos de la época, lo que da a la miniatura un aire distinto frente a los tonos rojo o blanco más frecuentes en el Fiesta de los setenta. Las llantas reproducen el diseño sencillo de radios que llevaba el modelo de acceso, y los parachoques cromados destacan sobre la carrocería pintada, un contraste que a esta escala se aprecia bien bajo la luz de una vitrina. La parrilla frontal y los faros llevan impresión tampográfica, un acabado que en 1:43 aguanta mejor los bordes rectos que una calcomanía tradicional.

El Fiesta que fundó una fábrica en Valencia

El proyecto Bobcat y la llegada de Almussafes

Ford desarrolló el Fiesta bajo el nombre interno Bobcat como su primer utilitario de tracción delantera, un cambio de arquitectura que la marca no había probado antes en un coche de este tamaño. Para producirlo, Ford construyó una planta completamente nueva en Almussafes, cerca de Valencia, que empezó a fabricar el modelo desde el lanzamiento de 1976. No fue una decisión menor: suponía una de las mayores inversiones industriales extranjeras en España de aquellos años, y colocaba al país en el mapa de la producción europea de Ford de forma permanente.

Un coche pequeño con peso en la historia industrial española

Esa fábrica sigue en funcionamiento hoy, y buena parte de la producción europea de Ford ha pasado por sus líneas desde entonces. Para un coleccionista español, esta miniatura conecta con algo más que el diseño del coche: representa el arranque de una relación industrial que todavía define parte del sector del automóvil en la Comunidad Valenciana. A 1:43, la carrocería mide apenas nueve centímetros, un tamaño que permite dedicar una balda entera a la genealogía completa del Fiesta sin ocupar el espacio que exigiría la misma serie en 1:18. Frente a un Fiesta más reciente en 1:18, esta primera generación en 1:43 permite reunir varias décadas del modelo, desde el Mk1 hasta las versiones actuales, en un solo mueble expositor, algo que pocos utilitarios pueden ofrecer con tanta continuidad de producción.

Un Fiesta de nicho dentro del coleccionismo Ford español

Dentro de una colección centrada en el automóvil español o en la historia de Ford en Europa, este Fiesta Mk1 ocupa un lugar que pocas miniaturas cubren con tanta precisión de fecha y de fábrica. Frente a un Fiesta de generaciones posteriores, más fáciles de encontrar en diecast, esta primera versión de 1976 sigue siendo relativamente escasa en el mercado de coleccionismo, lo que refuerza su interés para quien busca completar la serie desde el origen. El precio de la línea Maxichamps mantiene la pieza dentro de un presupuesto razonable, un punto de entrada accesible para empezar una vitrina dedicada a los utilitarios europeos que definieron la movilidad cotidiana de los setenta, con Almussafes como capítulo propio dentro de esa historia.

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