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Ford Escort RS Cosworth Rojo Maxichamps 1:43

Novedad
Ford Escort RS Cosworth Rojo Maxichamps 1:43 940082100 Metal
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Maxichamps lleva a 1:43 y a metal diecast el Ford Escort RS Cosworth rojo de 1992, el deportivo de calle nacido para homologar un coche de rally. La carrocería es fija y de una sola pieza, así que el interés está en la anchura, la pintura roja y la postura sobre las llantas. Unos diez centímetros de coche a escala para quien colecciona los deportivos de los años noventa.
Ford Escort RS Cosworth Rojo Maxichamps 1:43
Precio actual: 69,00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 30 oct – 3 nov 2026
Envío desde 10,50 € Con seguimiento y seguro
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
940082100
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Escort RS Cosworth Rojo Maxichamps 1:43

TL;DR: El Maxichamps Ford Escort RS Cosworth 1:43 es un coche a escala de metal diecast en rojo del deportivo de 1992, con carrocería fija de una sola pieza. Nacido para homologar un coche de rally, destaca por su anchura y su aire agresivo, mide unos diez centímetros y encaja en colecciones de deportivos de los noventa.

Algunos coches de calle existen por una razón de competición, y el Escort RS Cosworth es de los más claros. Su carrocería de compacto esconde un propósito deportivo nada discreto, y en 1:43 ese contraste entre lo cotidiano y lo agresivo se aprecia de un vistazo.

Maxichamps Ford Escort RS Cosworth 1:43 en rojo

La pieza es de metal y de carrocería fija, sin ninguna parte móvil. Para un coche definido por su presencia, esa construcción de una sola pieza es una ventaja: nada interrumpe las líneas y el volumen se lee limpio de cualquier ángulo.

Anchura, alerón y silueta

El alerón trasero del coche real es el rasgo que más pesa en su silueta, y lo primero que conviene comparar en cualquier réplica es cómo se resuelve ese elemento y qué relación guarda con el portón. Visto de frente, el Escort Cosworth gana en ancho respecto a un Escort normal, y esa anchura se juzga por el paso de rueda y por cómo asienta la carrocería sobre las llantas. Sobre metal diecast, los volúmenes se mantienen firmes y el conjunto transmite la solidez que se espera de este coche.

Pintura roja, cristales y llantas

El rojo lleva bien la escala: brilla de forma pareja sobre una cáscara de zinc y revela cualquier piel de naranja o irregularidad. Los cristales deben quedar a ras de su marco y las llantas, con el diámetro adecuado respecto al paso de rueda, marcan la postura deportiva. Al no haber partes móviles, estos pocos elementos de exterior son el discurso completo de la pieza, y ahí es donde se separa una miniatura cuidada de una floja.

De la pista al concesionario en 1992

El Escort RS Cosworth se concibió para que Ford pudiera competir en rally con un coche derivado de un modelo de serie, y eso explica su aspecto: la calle sirve de base legal a la pista.

Base del Sierra Cosworth y tracción total

El coche se construyó sobre una plataforma derivada del Sierra Cosworth 4x4, con motor turbo de dos litros y tracción a las cuatro ruedas. Aquella combinación lo hizo un compacto de rendimiento excepcional para su tamaño. Una miniatura de metal no deja ver nada de eso, pero sí transmite el carácter de coche compacto y ancho, y esa lectura es la que se aprovecha en la vitrina.

Un compañero para series de rally

En un país con tanta afición al rally como España, una versión de calle de un coche de homologación tiene un tirón evidente: permite montar una balda que cuente cómo los fabricantes llevaron la competición a los concesionarios. Esta pieza no lleva rotulación de competición en la ficha, de modo que funciona mejor como el coche de calle que explica a los demás.

Escala, nivel y colocación

Con unos diez centímetros, el Escort Cosworth se lleva bien con otros deportivos de los noventa y con coches de rally en la misma escala. A este nivel de precio se esperan metal, pintura regular y detalle impreso, sin la construcción de una pieza artesanal. Luz lateral para marcar los volúmenes y un pincel suave para el polvo bastan para conservarlo. Quien busque comprar un clásico moderno con carácter, y completar una balda de deportivos de homologación, encontrará aquí una base muy coherente.

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