
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18

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Ficha técnica
- Marca del coche
- Citroen
- Fabricante de modelos
- Norev
- Escala
- 1:18
- Material
- Metal
- Estado del modelo
- Modelo Nuevo
- SKU
- 181772
- Año
- 1970
- Época
- 1970s
- Tipo de carrocería
- Familiar
- Clase de vehículo
- Clásicos Vintage
- Partes móviles
- Sí
- Estado del embalaje
- Nuevo
- Tipo de modelo
- Modelos de Calle
- EAN / GTIN
- 3551091817727
Sobre el Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18
TL;DR: Norev reproduce en 1:18 el Citroën DS21 Break de 1970 en azul Danubio, la versión familiar de la berlina que revolucionó la ingeniería automovilística con su suspensión hidroneumática. Puertas y portón trasero abren de verdad, dejando ver un interior detallado, y la carrocería en zinc fundido conserva las proporciones alargadas propias del Break.
La DS llegó en 1955 y cambió la conversación sobre lo que un coche de producción podía ofrecer, con una suspensión hidroneumática capaz de mantener la carrocería nivelada sin resortes convencionales. La versión Break aprovechaba esa misma tecnología para mantener la altura constante incluso con el maletero cargado al máximo. Este DS21 de 1970 luce el elegante azul Danubio.
La Citroën DS Break y la berlina que se hizo familiar
Un maletero rediseñado sin perder la aerodinámica
Cuando Citroën presentó la versión Break de la DS, la marca no se limitó a añadir un portón trasero a la carrocería de la berlina: rediseñó buena parte de la estructura para ganar capacidad de carga sin renunciar a la línea aerodinámica que hacía de la DS un coche tan reconocible. El resultado fue un familiar con una capacidad de maletero notable para su época, capaz además de habilitar hasta tres filas de asientos en algunas configuraciones.
El DS21 dentro de una trayectoria de casi veinte años
La motorización DS21 llegó como una de las variantes intermedias de cilindrada dentro de la larga trayectoria de la DS, que se mantuvo en producción durante casi veinte años con actualizaciones constantes de mecánica y de detalle. Este ejemplar de 1970 corresponde a una fase madura de esa evolución, cuando Citroën ya había pulido buena parte de los problemas iniciales del modelo y ofrecía una fiabilidad muy superior a la de sus primeras unidades de mediados de los cincuenta.
Norev y la apertura fiel del portón trasero
Un portón dividido, fiel al original
Norev construye buena parte de su catálogo de 1:18 alrededor de las marcas francesas, y dentro de esa especialización Citroën ocupa un lugar especialmente cuidado, con la DS como una de sus piezas de referencia. En este DS21 Break, las puertas y el portón trasero abren de verdad, una característica que cobra un sentido especial en la versión familiar: el portón trasero de la DS Break tenía un diseño particular, dividido para facilitar la carga incluso en espacios reducidos.
Bisagras con resistencia calculada y un interior visible
Al abrir las puertas se aprecia también un interior detallado, coherente con el habitáculo amplio que caracterizaba a la versión familiar, con asientos y salpicadero reproducidos con atención a las proporciones del original. Las bisagras responden con una resistencia calculada, ni tan sueltas que las puertas caigan por su propio peso ni tan rígidas que resulte incómodo manipularlas. La carrocería en zinc fundido aporta además el peso que un coleccionista experimentado espera de un 1:18 de esta categoría.
El azul Danubio bajo la suspensión hidroneumática en miniatura
El azul Danubio pertenece a esa paleta de colores serios y elegantes que Citroën reservaba para sus modelos de gama alta, un tono que en la carrocería fundida en zinc de esta miniatura se lee con profundidad bajo luz directa, sin la agresividad de un metalizado más moderno. Norev reproduce sobre esta base la silueta baja y aerodinámica que definía a toda la familia DS, con el característico perfil descendente hacia la zaga que en la versión Break se prolonga en un techo más recto para ganar volumen de carga. La suspensión hidroneumática, aunque no funcional en la miniatura, queda sugerida en la altura y en la actitud general de la carrocería sobre las ruedas, una postura que en el coche real cambiaba de forma visible según la carga. El nivel de detalle en los pilotos traseros, en la parrilla frontal y en los emblemas de la marca corresponde al segmento de precio en el que Norev sitúa esta gama.
Un break de los setenta en la colección de clásicos franceses
El DS21 Break ocupa un lugar distinto al de una berlina DS convencional dentro de cualquier colección de clásicos franceses: documenta la vertiente más práctica de un modelo que, en su versión estándar, se recuerda sobre todo por su vanguardismo estético y tecnológico. Colocado junto a otras variantes de la DS, permite mostrar cómo Citroën adaptó la misma innovación técnica a usos muy distintos, desde el coche presidencial hasta el familiar de uso cotidiano. La posibilidad de abrir puertas y portón trasero añade un valor de manipulación que muchas piezas selladas no ofrecen, convirtiéndola en una de las incorporaciones más completas para cualquier vitrina dedicada al automóvil francés de posguerra.















