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BMW 320i E36 #6 Bigazzi M. Winkelhock STW 1997 Minichamps 1:43

Agotado
BMW 320i E36 #6 Bigazzi M. Winkelhock STW 1997 Minichamps 1:43 430972706 Metal
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Coche a escala 1:43 del BMW 320i E36 #6 del equipo Bigazzi, pilotado por Manuel Winkelhock en el campeonato STW de 1997. Minichamps reproduce esta carrocería sellada con la librea del equipo italiano y la aerodinámica de aquellos turismos. Pieza de referencia para colecciones de touring cars de los noventa.
BMW 320i E36 #6 Bigazzi M. Winkelhock STW 1997 Minichamps 1:43
Precio actual: 65,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
BMW
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
430972706
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el BMW 320i E36 #6 Bigazzi M. Winkelhock STW 1997 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps recrea en diecast 1:43 el BMW 320i E36 #6 de Bigazzi, pilotado por Manuel Winkelhock en el STW de 1997. Carrocería sellada con la librea del equipo italiano bien definida. Pieza clave para el turismo europeo de los noventa.

El STW reunió durante los años noventa a fabricantes generalistas en una lucha de turismos muy igualada, y este 320i de Bigazzi formó parte de esa parrilla competitiva.

El E36 de competición en zamak

El cuerpo llega sellado a esta escala, sin puertas practicables, así que Minichamps concentra el detalle en las líneas del E36 de competición: los pasos de rueda ensanchados, el alerón trasero y las entradas de aire adicionales quedan moldeados con precisión, y la librea del equipo Bigazzi se aplica por tampografía con los patrocinadores de la época bien legibles. El peso del metal confirma que se trata de una pieza de coleccionista, con un acabado de pintura que mantiene su tono uniforme bajo luz de vitrina.

El campeonato STW de los noventa

El STW sucedió al extinto Grupo A y ofreció una de las competiciones de turismos más reñidas de Europa durante buena parte de la década, con BMW como uno de los fabricantes habituales en la lucha por el título. Este 320i de Bigazzi con Winkelhock al volante encaja de forma natural en una vitrina centrada en el turismo europeo de los noventa, junto a Audi, Opel o Peugeot de la misma era, formando un conjunto que documenta esa etapa dorada de las carreras de coches de calle modificados.

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