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Audi R8 #4 M. Ortelli / J-M. Gounon 1000km Spa 2005 Minichamps 1:43

Agotado
Audi R8 #4 M. Ortelli / J-M. Gounon 1000km Spa 2005 Minichamps 1:43 400051304 Metal
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Coche a escala 1:43 del Audi R8 #4, pilotado por M. Ortelli y J-M. Gounon en las 1000km de Spa de 2005, diecast Minichamps con carrocería de una sola pieza. Reproduce la librea oficial de uno de los prototipos más dominantes de la resistencia europea. Pieza de referencia para vitrinas centradas en Le Mans Prototypes.
Audi R8 #4 M. Ortelli / J-M. Gounon 1000km Spa 2005 Minichamps 1:43
Precio actual: 27,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
400051304
100% auténtico
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Audi R8 #4 M. Ortelli / J-M. Gounon 1000km Spa 2005 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduce en 1:43 el Audi R8 #4 de M. Ortelli y J-M. Gounon, 1000km de Spa 2005, con carrocería diecast sellada de una sola pieza. Un prototipo dominante de la resistencia europea de mediados de la década de 2000, capturado en el trazado belga de las Ardenas.

El circuito de Spa-Francorchamps, con sus curvas rápidas y cambios de desnivel característicos, siempre ha exigido a los prototipos de resistencia un equilibrio especial entre velocidad punta y estabilidad aerodinámica.

Diecast Minichamps con la librea de la temporada 2005

El zamak de esta pieza en 1:43 reproduce con precisión las tomas de aire laterales, el alerón trasero y las líneas tensas del R8, un prototipo que combinaba fiabilidad mecánica con un rendimiento aerodinámico que resultó dominante durante varias temporadas consecutivas. La carrocería sellada concentra el detalle en la librea oficial de esa campaña, aplicada con un registro limpio sobre las superficies curvas de la carrocería.

El R8 en su etapa de mayor dominio

Para 2005, el R8 de Audi ya acumulaba varios años de victorias consecutivas en las principales pruebas de resistencia, consolidando una hegemonía poco habitual en el automovilismo de alto nivel. Ortelli y Gounon, ambos con amplia experiencia en resistencia, formaron parte de esa era de dominio absoluto del prototipo alemán.

En una vitrina de Le Mans Prototypes, esta pieza documenta el período de mayor éxito del R8, complementando bien otras unidades del mismo modelo en distintas pruebas y temporadas.

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