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Mercedes SLR McLaren C199 Stirling Moss AMG Solarbeam Metallic Minichamps 1:18

Agotado
Mercedes SLR McLaren C199 Stirling Moss AMG Solarbeam Metallic Minichamps 1:18 100038400 Metal
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El Mercedes SLR McLaren Stirling Moss en Solarbeam metalizado es una réplica diecast a escala 1:18 de Minichamps de la variante final del SLR, presentada en 2009 sin techo ni parabrisas como homenaje a Sir Stirling Moss y su victoria en la Mille Miglia de 1955 con el Mercedes 300 SLR. Producido en apenas 75 unidades, el original es una de las piezas más exclusivas de la historia reciente de AMG. Puertas y capó abatibles en un acabado de gama media.
Mercedes SLR McLaren C199 Stirling Moss AMG Solarbeam Metallic Minichamps 1:18
Precio actual: 227,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
100038400
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Mercedes SLR McLaren C199 Stirling Moss AMG Solarbeam Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: El Mercedes SLR McLaren Stirling Moss en Solarbeam metalizado de Minichamps es una réplica diecast a escala 1:18 de la variante final del SLR, presentada en 2009 sin techo ni parabrisas, con motor V8 sobrealimentado preparado por AMG. El nombre y el diseño rinden homenaje a Sir Stirling Moss y a su victoria en la Mille Miglia de 1955.

El SLR Stirling Moss cerró la serie del SLR McLaren con la variante más radical de todas: sin techo, sin parabrisas y con apenas dos aeroscreens delante del piloto. Minichamps recoge esa carrocería extrema en Solarbeam metalizado, un tono que remite a los deportivos plateados de competición de los años cincuenta.

El SLR Stirling Moss y el homenaje a la Mille Miglia de 1955

Sir Stirling Moss y la victoria del 300 SLR en carretera abierta

En 1955, Stirling Moss ganó la Mille Miglia al volante de un Mercedes 300 SLR, recorriendo mil millas de carreteras públicas italianas a una velocidad media que sigue considerándose una de las hazañas más extraordinarias del automovilismo de posguerra. Medio siglo después, Mercedes-AMG rescató ese nombre para la variante final del SLR McLaren, un superdeportivo sin techo que buscaba recrear la sensación de conducción abierta de aquellos coches de carreras de carretera, sin ceder en potencia ni en tecnología frente al resto de la gama SLR.

Una carrocería sin techo ni parabrisas, con apenas 75 unidades

El SLR Stirling Moss eliminó por completo el techo y el parabrisas convencional, sustituyéndolo por dos pequeños aeroscreens que protegen mínimamente a los ocupantes, una solución más cercana a un coche de competición clásico que a un deportivo de calle moderno. Mercedes-AMG limitó su producción a 75 unidades, lo que lo convirtió en una de las piezas más exclusivas de la historia reciente de la marca, y esa escasez es precisamente lo que ha mantenido vivo el interés por cualquier réplica a escala de este modelo concreto.

Minichamps y el reto de reproducir una carrocería abierta extrema

Puertas y capó abatibles sin techo que abrir

A diferencia de otros deportivos de la gama SLR, aquí no hay techo que desplegar ni parabrisas que simular, así que el detalle se concentra en las puertas, que se abren sobre bisagras metálicas, y en el capó delantero, que revela un motor V8 sobrealimentado preparado por AMG. Minichamps aprovecha esa carrocería abierta para mostrar con claridad el salpicadero minimalista y los dos pequeños parabrisas individuales, elementos que en un SLR de techo convencional quedarían mucho menos visibles.

Solarbeam metalizado y el guiño a la plata de competición clásica

El tono Solarbeam metalizado remite a los plateados que dominaban los coches de carreras alemanes de los años cincuenta, la llamada Flecha de Plata que representaba precisamente el propio 300 SLR de Moss. En este diecast, la pintura se aplica con una base uniforme que resalta las líneas tensas de la carrocería y el contraste con los aeroscreens oscuros, un detalle que ayuda a separar visualmente esta variante de las versiones cerradas de la gama SLR.

Un cierre de gama radical en la vitrina de superdeportivos

En una vitrina dedicada a superdeportivos de edición limitada, este SLR Stirling Moss funciona como pieza de cierre de una gama que empezó con el SLR de techo cerrado y terminó, años después, en esta versión radicalmente abierta. A escala 1:18, el modelo ronda los 24 centímetros de longitud, con una carrocería baja que contrasta con la altura de otros deportivos de la misma escala en la estantería. A precio de gama media dentro del segmento de superdeportivos limitados, esta réplica de Minichamps no sustituye el valor de coleccionista del original de 75 unidades, pero ofrece una vía accesible para representar una de las variantes más singulares de la historia reciente de Mercedes-AMG.

Preguntas frecuentes sobre el Mercedes SLR McLaren Stirling Moss

¿Por qué el SLR Stirling Moss no tiene techo ni parabrisas convencional?

Mercedes-AMG diseñó esta variante final del SLR como homenaje a los coches de carreras de carretera de los años cincuenta, sustituyendo el techo y el parabrisas por dos pequeños aeroscreens delante de cada ocupante. Esa carrocería abierta recreaba la sensación de conducción de aquella época sin renunciar a la mecánica y la potencia del resto de la gama SLR.

¿Qué relación tiene el nombre Stirling Moss con la Mille Miglia?

Sir Stirling Moss ganó la Mille Miglia de 1955 al volante de un Mercedes 300 SLR, una hazaña que sigue considerándose una referencia del automovilismo de posguerra. Mercedes-AMG recuperó su nombre medio siglo después para esta variante final del SLR McLaren, como tributo directo a esa victoria en carretera abierta.

¿Cuántas unidades se fabricaron del SLR Stirling Moss original?

Mercedes-AMG limitó la producción del SLR Stirling Moss real a 75 unidades, lo que lo convirtió en una de las variantes más exclusivas de la gama SLR McLaren. Esa escasez explica en parte el interés constante por cualquier réplica a escala de este modelo concreto.

¿Qué elementos abre este diecast de Minichamps al no tener techo que desplegar?

Al carecer de techo y parabrisas convencional, el detalle abatible se concentra en las puertas y en el capó delantero, que revela el motor V8 sobrealimentado. La ausencia de techo permite además apreciar sin obstáculos el salpicadero minimalista y los dos aeroscreens individuales del habitáculo.

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