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Audi R8R LMP #8 F. Biela / E. Pirro / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1999 Maisto 1:18

Agotado
Audi R8R LMP #8 F. Biela / E. Pirro / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1999 Maisto 1:18 538881 Metal
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Maisto reproduce en diecast 1:18 el Audi R8R LMP #8 de Frank Biela, Emanuele Pirro y Didier Theys en las 24 Horas de Le Mans de 1999, la primera incursión de Audi en la categoría antes de su posterior dominio con el R8 cerrado. Carrocería de prototipo abierto y librea de época.
Audi R8R LMP #8 F. Biela / E. Pirro / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1999 Maisto 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Maisto
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
538881
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Audi R8R LMP #8 F. Biela / E. Pirro / D. Theys 24 Hours of Le Mans 1999 Maisto 1:18

TL;DR: El Audi R8R LMP 1:18 de Maisto reproduce en diecast el #8 de Frank Biela, Emanuele Pirro y Didier Theys en las 24 Horas de Le Mans de 1999, la primera participación de Audi en la categoría con carrocería abierta, un año antes de que el R8 cerrado inaugurara su era dominante en la prueba francesa.

Audi llegó a Le Mans en 1999 sin la experiencia de sus rivales en resistencia, y aun así el R8R subió al podio en su primer intento.

El Audi R8R y la primera campaña de la marca en Le Mans

La marca de los cuatro aros afrontó su debut en la categoría de prototipos con dos apuestas simultáneas: el R8R de carrocería abierta y el R8C cerrado, una estrategia poco habitual que reflejaba la falta de certezas sobre cuál sería el camino correcto en su primera temporada. El R8R, con Frank Biela, Emanuele Pirro y Didier Theys compartiendo el número 8, terminó subiendo al podio de las 24 Horas de Le Mans de 1999, un resultado notable para un equipo debutante frente a rivales con años de experiencia en la prueba. Ese resultado sentó las bases de lo que vendría después: al año siguiente, Audi abandonó la carrocería abierta en favor del R8 cerrado, el coche que iniciaría una racha de dominio en Le Mans que se prolongaría durante buena parte de la década siguiente. Esta pieza documenta, por tanto, el capítulo previo a esa leyenda.

El diecast de Maisto y la carrocería abierta del R8R

Maisto reproduce la carrocería abierta del prototipo con el cockpit visible y la decoración de época correspondiente al número 8, en una carrocería que a escala 1:18 ronda los 24 centímetros, coherente con el resto de prototipos LMP del catálogo.

El origen de una dinastía de Le Mans en una vitrina

Colocado junto a un R8 cerrado de años posteriores, este R8R cuenta el principio de una historia que terminaría siendo una de las más dominantes de la resistencia moderna.

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