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IXO reproduce en diecast 1:18 el Lada 2105 VFTS #70 de E. Tumalevicius, del Rally de los 1000 Lagos de 1986, uno de los rally clásicos del bloque soviético. Carrocería sellada, sin partes practicables. Modelo nuevo, sin uso previo, con caja también nueva. Pieza singular para colecciones de rally de los años ochenta.
Sobre el Lada 2105 VFTS #70 E. Tumalevicius 1000 Lakes Rally 1986 IXO 1:18
TL;DR: Este Lada 2105 VFTS #70 de IXO reproduce en diecast 1:18 el coche de rally que E. Tumalevicius pilotó en el Rally de los 1000 Lagos de 1986, con carrocería sellada de una pieza. Es un modelo nuevo, con caja también nueva. Pieza singular del rally soviético de los ochenta.
El VFTS fue la respuesta soviética al Grupo B, un Lada de calle transformado en herramienta de competición, y esta réplica lleva la librea exacta con la que corrió en Finlandia en 1986.
Carrocería sellada con librea de competición
El cuerpo es zinc fundido en una sola pieza, sin capó ni puertas practicables, lo que permite a IXO concentrar el detalle en la aplicación gráfica del número de competición, los rótulos de patrocinador y las bandas de color que identifican a este ejemplar concreto dentro del rally. La carrocería reproduce los pasos de rueda ensanchados y las tomas de aire añadidas al Lada de serie para su preparación deportiva, rasgos que un cuerpo cerrado sostiene con líneas limpias sin las holguras de un mecanismo articulado. Se trata de un modelo nuevo, sin uso previo, con la caja también en estado nuevo, así que la pieza llega en su condición de fábrica sin marcas de manipulación o almacenaje previo.
El VFTS y el rally del bloque soviético
Construido por VAZ como versión de competición del Lada 2105 para el Grupo 2 y posteriormente adaptado a normativa de Grupo B, el VFTS representó el único proyecto soviético con ambición real de competir en el rally europeo durante los años ochenta. Su participación en pruebas como el Rally de los 1000 Lagos, tradicionalmente dominado por constructores escandinavos y japoneses, lo convierte en una curiosidad histórica dentro del panorama del rally de aquella década.
Encaje en una colección de rally clásico
Para el aficionado español al rally, con una afición al automodelismo de competición muy arraigada, este Lada aporta una rareza que pocas colecciones de WRC clásico incluyen. Colocado junto a otros rally de los años ochenta, destaca por su origen poco habitual. Mantenerlo alejado de la luz solar directa conserva los colores de la librea sin decoloración.
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