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Ford Escort RS Cosworth Azul IXO 1:18

Ford Escort RS Cosworth Azul IXO 1:18 18CMC180 Metal
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El Ford Escort RS Cosworth en 1:18 de IXO reproduce el hatchback deportivo de 1996 en diecast azul con carrocería sellada. Modelo nuevo, caja original sin abrir. Pieza reconocible para vitrinas dedicadas a los deportivos de tracción total de los años noventa.
Ford Escort RS Cosworth Azul IXO 1:18
Precio actual: 58,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
18CMC180
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Escort RS Cosworth Azul IXO 1:18

TL;DR: El Ford Escort RS Cosworth en 1:18 de IXO es un diecast azul del hatchback de 1996, con carrocería sellada de una sola pieza. Modelo nuevo, caja original. Pieza de referencia para vitrinas de deportivos turbo de los noventa.

El RS Cosworth nació de la necesidad de Ford de homologar un coche competitivo para el Group A del rally mundial, y terminó convirtiéndose en un icono de calle gracias a su enorme alerón trasero y a la mecánica turbo compartida con la competición.

Diecast IXO sellado y el alerón como protagonista

Sin puertas ni capó practicables, la carrocería sellada concentra la atención en las líneas exteriores del Escort: los pasos de rueda ensanchados, las tomas de aire del capó y, sobre todo, el alerón trasero de gran tamaño que definió al modelo. El azul de este ejemplar realza esas formas bajo luz de vitrina, y el zamak aporta el peso propio del diecast a este nivel de precio, con llantas y detalles de carrocería correctos para la época. Al ser un modelo nuevo con caja original, el acabado llega sin manipulación previa, en la condición de fábrica.

El Escort Cosworth dentro de una vitrina de icónicos noventeros

Pocos hatchbacks de los noventa alcanzaron el reconocimiento popular del Escort Cosworth, presente en videojuegos y en la cultura del tuning de la época, lo que lo convierte en una pieza reconocible incluso para quien no sigue de cerca el rally. Colocado junto a otros deportivos turbo europeos de tracción total, aporta una referencia de calle imprescindible frente a las versiones puramente de competición.

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