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AUTOart reproduce en diecast 1:18 el Mercedes 500 SEC C126 en plata, el coupé de lujo derivado del W126 que definió la elegancia deportiva de Mercedes en los ochenta. Puertas y capó funcionales muestran interior y motor. Ejemplar usado; la caja presenta señales de almacenaje mientras el modelo conserva su estado.
TL;DR: AUTOart recrea en diecast 1:18 el Mercedes 500 SEC C126 plata, coupé de lujo derivado del W126 de los ochenta. Puertas y capó funcionales muestran interior y motor. Ejemplar usado; caja con señales de almacenaje. Pieza elegante para una vitrina de coupés alemanes clásicos.
El C126 tomó la mecánica robusta del W126 y la vistió con una carrocería de dos puertas más deportiva, dirigida a una clientela que buscaba distinción sin renunciar a la solidez habitual de Mercedes.
Puertas y capó funcionales sobre una carrocería coupé
Las puertas de esta miniatura, más largas que las de una berlina equivalente por tratarse de un coupé de dos puertas, se abren con recorrido firme y dejan a la vista un interior con acabados en madera y cuero propios de la gama alta de Mercedes en los ochenta, mientras el capó delantero descubre el V8 que impulsaba al 500 SEC. El tono plata resalta las líneas tensas y el techo bajo que distinguían al C126 de la berlina W126 de la que derivaba, un ejercicio de diseño que buscaba deportividad sin abandonar el confort de una gran berlina. Se trata de un ejemplar usado; la caja muestra señales de almacenaje propias de años guardada, mientras que la carrocería conserva su estado sin marcas relevantes.
El 500 SEC dentro de la gama de coupés de Mercedes
Producido entre 1981 y 1991, el C126 ofreció una alternativa de dos puertas a la berlina W126, compartiendo mecánica y buena parte de la ingeniería pero con una carrocería más compacta y una imagen más deportiva pensada para atraer a compradores que no necesitaban las cuatro puertas de la versión de representación. El 500 SEC se situó como una de las variantes más equilibradas de la gama, entre el 380 SEC de acceso y el 560 SEC de mayor cilindrada. En una vitrina dedicada a los coupés de lujo alemanes de los ochenta, este 500 SEC funciona bien junto a un BMW 635 CSi o un Jaguar XJS de la misma época, tres respuestas distintas a la demanda de un gran turismo de dos puertas con vocación de larga distancia. A escala 1:18 el modelo ronda los 24 centímetros, con las proporciones bajas y alargadas propias de un coupé de esta categoría.
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