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Renault Clio Maxi Kit Car Belga #17 Rally Ypres 1995 Otto 1:18
Renault Clio Maxi Kit Car Belga #17 Rally Ypres 1995 Otto 1:18
Agotado
1/6
Miniatura 1:18 en resina del Renault Clio Maxi Kit Car #17, equipo belga, Rally de Ypres 1995, de Otto. Modelo nuevo, carrocería sellada de una sola pieza. Reproduce una de las máquinas más agresivas de la era Kit Car del rally europeo, con libreas y logotipos de época.
Sobre el Renault Clio Maxi Kit Car Belga #17 Rally Ypres 1995 Otto 1:18
TL;DR: El Renault Clio Maxi Kit Car #17 de Otto, en resina, reproduce el coche belga del Rally de Ypres 1995. Modelo nuevo, carrocería sellada de una pieza, escala 1:18. Recoge la era Kit Car, cuando el reglamento permitió carrocerías ensanchadas y aerodinámica extrema sobre bases de calle.
El Rally de Ypres es una de las citas más exigentes del calendario belga, y el Clio Maxi Kit Car llegó a esa era con una anchura de vía y una aerodinámica muy alejadas del utilitario de serie del que partía.
La reglamentación Kit Car y esta miniatura de Otto
La categoría Kit Car de mediados de los noventa permitía ensanchar pasos de rueda, añadir alerones y modificar la aerodinámica sobre una base de tracción delantera homologada, y el Clio Maxi fue uno de los ejemplos más radicales de esa filosofía. Otto reproduce esa carrocería ensanchada en resina, un material que permite marcar con nitidez los pasos de rueda sobredimensionados y los faldones laterales característicos del kit. La carrocería es sellada, sin puertas practicables, por lo que el trabajo de fidelidad se concentra en los adhesivos de época, los colores del equipo belga y el número de competición #17, elementos que definen la identidad de este ejemplar concreto del Rally de Ypres 1995.
Un Kit Car dentro de una colección de rally europeo
Este Clio encaja en cualquier vitrina dedicada al rally de los noventa, especialmente junto a otros Kit Car de la misma época, un periodo corto pero intenso antes de que el reglamento World Rally Car lo sustituyera. Su tamaño compacto en 1:18 no roba espacio, y el número de competición y la librea belga lo distinguen de las versiones de calle del mismo modelo, evitando confusión en una estantería con varios Clio. Es una pieza de nicho dentro del rally clásico, pensada para quien sigue las categorías técnicas más que los pilotos de mayor renombre.
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