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Ford Granada Mk1 Blanco MCG 1:18

Agotado
Ford Granada Mk1 Blanco MCG 1:18 MCG18395 Metal
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Coche a escala 1:18 de MCG del Ford Granada Mk1 en blanco, sedán ejecutivo europeo de los años setenta. Carrocería de metal cerrada de fábrica, sin partes móviles, con las líneas rectas propias del diseño de la época reproducidas con precisión en un formato de gran presencia.
Ford Granada Mk1 Blanco MCG 1:18
Precio actual: 63,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
MCG18395
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Ford Granada Mk1 Blanco MCG 1:18

TL;DR: Este Ford Granada Mk1 blanco, sedán ejecutivo europeo de los años setenta, llega en 1:18 de MCG. La carrocería de metal es cerrada, sin puertas practicables. Pieza para una colección de clásicos modernos europeos poco replicados en esta escala.

El Granada fue el intento de Ford por competir de igual a igual con los grandes sedanes alemanes en Europa, y su Mk1 mantiene un diseño de líneas rectas muy propio de la estética de los setenta.

Fundición a 1:18 de un sedán poco habitual

El formato 1:18 da al Granada una presencia notable en la vitrina, algo que en 1:43 pasaría fácilmente desapercibido frente a coches de carreras más llamativos. La carrocería de metal viene sellada de fábrica, y las líneas rectas de puertas y capó, tan características del diseño europeo de los setenta, se presentan como surcos limpios sobre una pieza continua sin holguras que sugieran mecanismos inexistentes. El tono blanco liso permite apreciar bien esas separaciones bajo una luz directa, y los faros rectangulares del Mk1 se distinguen con claridad en esta escala mayor.

Un sedán europeo poco replicado en la estantería

El Granada es un modelo que rara vez aparece en 1:18 dentro del catálogo habitual de sedanes clásicos, lo que le da un valor añadido a quien busca completar una vitrina de coches europeos de los setenta más allá de las marcas alemanas más obvias. Al ser cuerpo cerrado, el mantenimiento se limita a lo esencial: protegerlo de la luz solar directa y del polvo para conservar el pintado blanco con el tiempo.

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