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Audi R10 TDI LMP1 #7 R. Capello / T. Kristensen / A. McNish 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43

Agotado
Audi R10 TDI LMP1 #7 R. Capello / T. Kristensen / A. McNish 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43 400061607 Metal
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Coche a escala 1:43 del Audi R10 TDI LMP1 #7, con Rinaldo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish en las 24 Horas de Le Mans de 2006. Diecast Minichamps de carrocería fija, fiel al primer prototipo diésel en ganar la clásica francesa. Pieza de referencia técnica para cualquier colección de resistencia moderna.
Audi R10 TDI LMP1 #7 R. Capello / T. Kristensen / A. McNish 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43
Precio actual: 27,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
400061607
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Audi R10 TDI LMP1 #7 R. Capello / T. Kristensen / A. McNish 24 Hours of Le Mans 2006 Minichamps 1:43

TL;DR: El Audi R10 TDI LMP1 #7 de Capello, Kristensen y McNish, ganador de Le Mans 2006, se reproduce en diecast Minichamps escala 1:43 con carrocería sellada. Marcó un antes y un después al ser el primer prototipo diésel en triunfar en la clásica francesa.

El R10 TDI supuso una apuesta técnica arriesgada para Audi, y su victoria en 2006 demostró que el diésel podía competir al máximo nivel en resistencia.

Diecast Minichamps a escala 1:43

El zamak conserva la solidez del diecast en formato compacto, práctico para documentar un hito técnico tan relevante sin necesitar el espacio de un 1:18. La carrocería sellada centra el mérito en el exterior: el ajuste del alerón trasero de gran carga, la profundidad del pintado plateado y la fidelidad de las tomas de aire características de un prototipo diseñado para gestionar el calor de un motor diésel turbo. Minichamps reproduce con precisión la silueta más voluminosa del R10 frente a su predecesor R8 de gasolina.

Capello, Kristensen, McNish y el hito diésel

Este trío, ya consagrado tras años de éxitos con el R8, encabezó la victoria del R10 TDI en su primera participación en Le Mans, un logro técnico que cambió la orientación de los grandes fabricantes en resistencia durante la siguiente década. El motor V12 diésel turbo ofrecía un consumo de combustible mucho más eficiente, lo que redujo drásticamente el número de repostajes durante la carrera.

Un hito técnico para la vitrina

Combina bien junto al R8 de gasolina, mostrando el salto tecnológico entre ambas generaciones de prototipos Audi. Se recomienda una vitrina con luz estable para conservar los tonos plateados de la carrocería con el paso de los años.

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