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Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edición Limitada Norev 1:18

Novedad
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edición Limitada Norev 1:18 188660 Metal
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El Volkswagen Corrado VR6 de 1992, edición limitada de Norev en 1:18 y fundición diecast, en azul aqua metalizado. El VR6 fue el primer motor narrow-angle de seis cilindros de Volkswagen, montado en un coupé deportivo que llevó al Corrado a lo más alto de su gama. Puertas, capó y maletero se abren, dejando ver el compartimento motor y un habitáculo fiel al original de los años noventa.
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edición Limitada Norev 1:18
Precio actual: 95,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Volkswagen
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
188660
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Edición Limitada Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduce en 1:18 el Volkswagen Corrado VR6 de 1992, edición limitada en diecast y acabado azul aqua metalizado. El VR6 introdujo el primer motor narrow-angle de seis cilindros de Volkswagen en un coupé deportivo, y este modelo abre puertas, capó y maletero para mostrar ese compartimento motor con detalle.

En 1992 Volkswagen presentó la versión más ambiciosa del Corrado, un coupé que ya destacaba por su suspensión afinada y su comportamiento ágil, ahora con un motor capaz de rivalizar con deportivos de mayor cilindrada. El VR6 elevó al Corrado a la cima de su propia gama, y Norev documenta esa versión con el color aqua metalizado que definió buena parte de su imagen comercial.

El Volkswagen Corrado VR6 de Norev y la cima de su gama

Karmann, la plataforma compartida y el salto de 1992

El Corrado nació como el coupé deportivo situado por encima del Golf GTI en la gama Volkswagen, construido bajo contrato por Karmann en Osnabrück sobre una plataforma que combinaba componentes del Golf y del Passat de la época. Karmann, con su experiencia previa en carrocerías de bajo volumen para Volkswagen y otras marcas alemanas, garantizaba además un nivel de acabado artesanal poco habitual en un coupé de producción relativamente amplia. Su gran salto llegó en 1992 con la incorporación del motor VR6.

El motor narrow-angle y su ingeniería distintiva

Este motor combinaba las ventajas de un bloque en V con la compacidad de un bloque en línea: los seis cilindros se disponían con un ángulo estrecho de apenas 15 grados entre bancadas, lo que permitía usar una única culata y encajar el conjunto en un vano diseñado originalmente para motores de cuatro cilindros transversales. Ese diseño narrow-angle, pionero dentro del grupo Volkswagen, aportaba al Corrado una potencia y un sonido que lo acercaban a deportivos de cilindrada superior sin renunciar a la compacidad de un coupé de tracción delantera. El resultado situó al VR6 como la variante de referencia dentro de toda la gama Corrado, por delante de las versiones de cuatro cilindros y del propio G60 sobrealimentado que la había precedido en la cúspide del catálogo.

El diecast, el color aqua y las puertas funcionales de esta edición

El peso del zinc y la profundidad del azul aqua metalizado

Norev fabrica este Corrado en fundición diecast, un material que aporta el peso característico de la escala 1:18 y sostiene con solidez una carrocería que, en el Corrado real, ya destacaba por su aerodinámica cuidada y su parte trasera con el alerón retráctil a partir de cierta velocidad. El tono azul aqua metalizado, uno de los colores de catálogo más recordados de esta generación, muestra bajo una luz directa el grano metálico propio de una pintura bien aplicada sobre una carrocería metálica, algo que la fundición zinc permite reproducir con más profundidad que una alternativa en resina de menor densidad.

Puertas, capó y maletero abiertos sobre el motor VR6

Las puertas, el capó y el maletero se abren, y ese acceso permite apreciar tanto el compartimento motor, con una réplica del bloque VR6 en su disposición característica, como un habitáculo fiel a los asientos y el salpicadero de la época. Cada bisagra responde con una resistencia moderada al tacto, sin caer ni quedar floja, y esa sensación de control añade valor a una pieza que, al tratarse de una edición limitada, prioriza la fidelidad de detalle sobre la producción masiva. Esa combinación de peso metálico, apertura funcional y color de catálogo bien documentado es exactamente lo que separa una reproducción seria de un simple juguete de escaparate.

El Corrado VR6 entre los modern classics de Volkswagen

Dentro del segmento que hoy se conoce como modern classics, el Corrado VR6 ocupa un lugar algo distinto al de los Golf GTI de la misma década: fue un coupé de producción más limitada, pensado para un comprador que buscaba prestaciones y refinamiento por encima de la practicidad de un compacto de cinco puertas. A escala 1:18 la carrocería ronda los 21 centímetros de longitud, un tamaño que permite apreciar de cerca tanto las líneas del coupé como los detalles del interior visible con las puertas abiertas. Norev mantiene aquí el mismo nivel de fundición con licencia oficial que aplica a otros modelos del grupo Volkswagen de la época, en un segmento de precio accesible frente a las reproducciones artesanales en resina de tirada más reducida. Esa jerarquía también incluye al G60 sobrealimentado, la variante que el VR6 desplazó de la cúspide del catálogo, y tener ambas versiones en la misma vitrina permite comparar dos soluciones de ingeniería completamente distintas para llegar a un objetivo de prestaciones similar dentro de la misma carrocería.

Una edición limitada pensada para durar en la vitrina

Al tratarse de una edición limitada, esta reproducción del Corrado VR6 conviene reservarla para una vitrina cerrada, lejos de la manipulación frecuente que sí puede tolerar un modelo de producción más amplia. El aqua metalizado se beneficia de una iluminación cenital suave, que resalta el grano de la pintura sin generar reflejos que aplanen la carrocería en las fotografías. Abrir las puertas y el capó de forma ocasional, más que constante, ayuda a conservar la tensión original de cada bisagra a largo plazo. Para quien busca un coupé alemán de comienzos de los noventa con una historia de ingeniería genuina detrás del capó, el VR6 sigue siendo, tres décadas después, una de las variantes más interesantes de todo el catálogo Corrado. Comprarlo hoy, además, sigue siendo más accesible que perseguir un ejemplar real bien conservado.

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