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Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Mille Miglia 1931 Bburago 1:18

Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Mille Miglia 1931 Bburago 1:18 3202 Metal
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El Mercedes SSKL #87 en escala 1:18 de Bburago recrea el coche con el que Rudolf Caracciola ganó la Mille Miglia de 1931, el primer piloto no italiano en lograrlo. Diecast de la era previa a la Segunda Guerra Mundial, una pieza histórica para vitrinas de carreras clásicas europeas y de la rivalidad germano-italiana de preguerra.
Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Mille Miglia 1931 Bburago 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3202
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Mille Miglia 1931 Bburago 1:18

TL;DR: El Mercedes SSKL #87 1:18 de Bburago reproduce en diecast el coche con el que Rudolf Caracciola ganó la Mille Miglia de 1931, convirtiéndose en el primer piloto no italiano en hacerlo. Una pieza de la era preguerra de las carreras europeas, con la carrocería alargada característica del SSKL.

La Mille Miglia de 1931 quedó marcada por una hazaña que rompía con la tradición: un piloto alemán, al volante de un coche alemán, se impuso en la carrera italiana más prestigiosa de la época frente a los mejores equipos locales.

Caracciola, el SSKL y la victoria que cambió la Mille Miglia

El SSKL era la versión más ligera y de chasis más corto dentro de la familia S de Mercedes-Benz, desarrollada específicamente para competición en un momento en el que la marca alemana buscaba imponerse en las grandes pruebas de resistencia europeas. Rudolf Caracciola, uno de los pilotos más completos de su generación, lo llevó a la victoria en la Mille Miglia de 1931 tras más de mil kilómetros de carreteras públicas italianas, convirtiéndose en el primer piloto no italiano en ganar la prueba desde su creación. Aquella victoria supuso un golpe de autoridad para la ingeniería alemana en un terreno que hasta entonces habían dominado los constructores locales, y consolidó la reputación de Caracciola como uno de los grandes nombres del automovilismo de preguerra. El número 87 de esta réplica corresponde al dorsal con el que corrió aquel coche, un detalle que ancla la miniatura a una carrera y una fecha muy concretas.

Bburago y el diecast accesible de la era de plata

Bburago ha dedicado buena parte de su catálogo histórico a los coches de antes de la Segunda Guerra Mundial, un periodo con menos competencia en el mercado del diecast que las gamas de deportivos más recientes. En este SSKL, la carrocería larga y estrecha, con los guardabarros independientes y el radiador vertical típico de la época, se reproduce en zamak con el peso propio del metal fundido. A escala 1:18, el coche ronda los veinticinco centímetros de longitud, una medida generosa que se explica por el propio diseño alargado de los bólidos de preguerra.

Junto a otros bólidos de la era de plata o a los Auto Union de la misma década, este SSKL de Caracciola aporta una pieza clave para entender los orígenes del automovilismo de resistencia europeo antes de 1939.

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