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Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18

Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18 OT1196 Resina
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Este Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet en escala 1:18 de Otto reproduce en resina la conversión descapotable del hot hatch francés de los años ochenta, un modelo del que Renault fabricó pocas unidades frente a la versión de tres puertas. El gris tungsteno metalizado cubre una carrocería sin techo que rara vez se ve fuera de las cronologías dedicadas al propio Super 5. Una pieza sellada para coleccionistas de clásicos franceses.
Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18
Precio actual: 90.00 €
Últimas 2 unidades
Entrega estimada: 21-25.08.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Renault
Fabricante de modelos
Otto
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
OT1196
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet EBS Gris Tungstene Otto 1:18

TL;DR: El Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet en gris tungsteno de Otto es una réplica resina 1:18 de la rara conversión descapotable del hot hatch francés de los ochenta. Recrea una variante que Renault produjo en cifras mucho menores que la versión de tres puertas, hoy poco habitual en las vitrinas dedicadas al propio Super 5.

El GT Turbo convirtió al Renault 5 en un referente del rally de grupo N durante los años ochenta, gracias a un turbo que multiplicaba la potencia del pequeño bloque de serie. La versión Cabriolet, mucho menos habitual, sustituye el techo por una carrocería abierta que rara vez aparece en las cronologías del modelo.

Otto y la rareza del Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet

Otto ha elegido reproducir precisamente la variante que menos coches diecast cubren: la conversión Cabriolet del GT Turbo, frente a las decenas de reproducciones que existen de la versión cerrada de tres puertas. La carrocería en resina, sellada y sin partes practicables, permite un acabado limpio en la línea de la carrocería sin techo, una zona que en una conversión real suele mostrar refuerzos visibles. El gris tungsteno metalizado se aleja del blanco o el rojo que domina la mayoría de GT Turbo en miniatura, aportando una variante cromática distinta dentro de la misma familia de modelo.

El Super 5 GT Turbo y su lugar en el rally francés

El Renault 5 GT Turbo nació de la fórmula que definió el hot hatch de los ochenta: un compacto ligero con un turbo capaz de multiplicar la potencia del bloque de serie, una combinación que llevó al modelo a competir con éxito en el rally de grupo N durante buena parte de la década. La fase Super 5 mantuvo esa reputación deportiva mientras Renault exploraba variantes menos conocidas, entre ellas esta conversión Cabriolet. Para el coleccionista de clásicos franceses que ya tiene el GT Turbo de tres puertas, esta variante aporta la rareza que rara vez completa una cronología del modelo.

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