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Lancia Delta S4 #1 Rally Asturias 1986 Solido 1:18

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Lancia Delta S4 #1 Rally Asturias 1986 Solido 1:18 S1800810 Metal
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Diecast 1:18 de Solido del Lancia Delta S4 #1 en el Rally de Asturias de 1986. Réplica del biturbo de Grupo B, con una carrera disputada en suelo español, ideal para vitrinas centradas en la era más radical del rally.
Lancia Delta S4 #1 Rally Asturias 1986 Solido 1:18
Precio actual: 62,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Lancia
Fabricante de modelos
Solido
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
S1800810
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Lancia Delta S4 #1 Rally Asturias 1986 Solido 1:18

TL;DR: Solido reproduce en diecast 1:18 el Lancia Delta S4 #1 del Rally de Asturias de 1986, el biturbo y sobrealimentado de Grupo B que definió la etapa más extrema del rally mundial. Pieza con una cita disputada en España, de peso metálico sólido para vitrinas de rally clásico.

El Delta S4 combinaba turbo y compresor volumétrico en un mismo motor, una solución tan brillante como arriesgada que resume bien el espíritu de aquel Grupo B.

El biturbo que llevó al Grupo B a su límite

Lancia desarrolló el Delta S4 para recuperar el liderazgo del rally mundial tras la retirada del 037, apostando por una arquitectura de motor central trasero con doble sobrealimentación, turbo a altas revoluciones y compresor para eliminar el retraso de respuesta en zonas bajas. El resultado fue uno de los coches más rápidos jamás vistos en tierra, con aceleraciones que todavía se citan como referencia de aquella era. El Rally de Asturias, prueba habitual del calendario español de esos años, formaba parte del circuito de competiciones donde estos prototipos de Grupo B medían su potencia sobre asfalto y tierra, antes de que la normativa cambiara radicalmente tras los accidentes de 1986.

Solido y el peso del diecast en un icono del rally

La carrocería en aleación de Solido transmite de inmediato ese peso firme que separa al diecast de las réplicas en resina, algo apropiado para un coche cuya identidad real estaba tan ligada a la potencia bruta. Los pasos de rueda ensanchados, los faros adicionales y la numeración de carrera del Rally de Asturias quedan bien definidos a esta escala, con la librea Martini característica de Lancia en aquellos años. Para un coleccionista español, tener una cita de calendario nacional documentada en miniatura añade un matiz de cercanía poco habitual en un segmento dominado por citas centroeuropeas o escandinavas.

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