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Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

Agotado
Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18 GT529 Resina
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Nissan R390 GT1 #32 del Team Nissan en las 24 Horas de Le Mans 1998, coche a escala 1:18 en resina de GT Spirit, con Calderari, Deletraz y Gachot al volante. Reproduce el prototipo con el que Nissan afrontó la categoría GT1 frente a Porsche, Mercedes y Toyota. Pieza sellada de tirada reducida para colecciones de Le Mans clásico.
Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Nissan
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
GT529
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Nissan R390 GT1 #32 R. Calderari / J-D. Deletraz / B. Gachot Team Nissan 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

TL;DR: Este Nissan R390 GT1 #32 del Team Nissan en las 24 Horas de Le Mans 1998, con Calderari, Deletraz y Gachot, es una miniatura en resina a escala 1:18 de GT Spirit. Reproduce el prototipo con el que Nissan compitió en la exigente categoría GT1 de finales de los noventa.

El R390 GT1 nació para enfrentarse a rivales como el Porsche 911 GT1, el Mercedes CLK-GTR y el Toyota GT-One, en una de las etapas más técnicamente extremas que ha vivido la categoría GT en Le Mans.

La resina como técnica para un prototipo de tirada corta

GT Spirit trabaja en resina, una técnica que permite tiradas reducidas y líneas de carrocería más definidas que el diecast, a cambio de una carrocería sellada sin partes móviles. En un prototipo como el R390 GT1, con sus tomas de aire, difusor trasero y aletas ensanchadas, esa precisión de líneas resulta especialmente adecuada, porque buena parte del atractivo del coche está en su aerodinámica extrema y no en el acceso al interior. El acabado gráfico del #32, con la identificación de Team Nissan y los colores del equipo, exige una aplicación limpia sobre superficies complejas, y es en esos detalles donde se nota el trabajo de un fabricante especializado en motorsport histórico.

El R390 GT1 en la era dorada del GT1 de Le Mans

A finales de los años noventa, la categoría GT1 de Le Mans se convirtió en un campo de pruebas para algunos de los prototipos más radicales jamás homologados como coches de calle, y el R390 GT1 fue la respuesta de Nissan a ese desafío en 1998, con Calderari, Deletraz y Gachot compartiendo el volante del #32. Esa época, recordada por la rivalidad directa entre grandes fabricantes generalistas, sigue siendo uno de los periodos más buscados por los coleccionistas de motorsport histórico. Tener este R390 GT1 junto a sus rivales de la misma temporada permite reconstruir en la vitrina una de las batallas GT1 más intensas de Le Mans.

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