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Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18

Agotado
Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18 3015-M1 Metal
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Mercedes 300 SL #38, diecast Bburago a escala 1:18 en versión de competición de 1954. Reproduce el legendario gullwing de posguerra en su vertiente de carreras, con librea y número de competición. Diecast accesible para vitrinas dedicadas al automovilismo histórico europeo.
Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18
Precio actual: 38,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Mercedes
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
3015-M1
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18

TL;DR: Este Mercedes 300 SL #38 es un diecast Bburago a escala 1:18 de la versión de competición de 1954 del legendario gullwing de posguerra. Carrocería metálica de nivel de entrada con librea de carreras y número identificativo, pieza accesible para vitrinas de automovilismo histórico europeo.

El 300 SL nació directamente de la competición antes de convertirse en el gullwing de calle que todos recuerdan, y esta miniatura recupera precisamente ese origen deportivo.

Bburago y la carrocería aerodinámica del 300 SL de carreras

Bburago reproduce en zamak la carrocería baja y aerodinámica del 300 SL, con las líneas suaves que caracterizaron a uno de los primeros grandes turismos de posguerra construidos con criterios aerodinámicos explícitos. La librea de competición, con el número 38 bien visible, se aplica mediante calcas sobre la carrocería metálica, suficientes para identificar el carácter de coche de carreras frente a las versiones de calle del mismo modelo. Dentro del nivel de entrada en el que trabaja la marca, el resultado transmite con solvencia la silueta elegante y tensa que hizo del 300 SL un referente técnico de su época.

Un pionero de la aerodinámica de posguerra en competición

El 300 SL representó para Mercedes-Benz un regreso decidido a la competición internacional tras la Segunda Guerra Mundial, con una ingeniería que priorizaba la ligereza y la eficiencia aerodinámica sobre la fuerza bruta. Ese enfoque técnico sentó las bases del posterior 300 SL Gullwing de calle, uno de los grandes iconos del automóvil de los años cincuenta.

Una pieza de origen para colecciones de automovilismo histórico

Junto a otros coches de carreras europeos de los años cincuenta, este 300 SL de competición documenta el capítulo previo al gullwing que todos conocen. Un ángulo distinto y valioso.

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