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Renault Megane RS IV Trophy Sirius Amarillo Norev 1:18

Agotado
Renault Megane RS IV Trophy Sirius Amarillo Norev 1:18 185393 Metal
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Miniatura 1:18 del Renault Megane RS IV Trophy en amarillo Sirius, firmada por Norev en diecast con carrocería sellada de una pieza. Reproduce el hot hatch más agresivo de la cuarta generación del Megane, con sus tomas de aire y faldones distintivos.
Renault Megane RS IV Trophy Sirius Amarillo Norev 1:18
Precio actual: 61,00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Renault
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
185393
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días desde la entrega
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Renault Megane RS IV Trophy Sirius Amarillo Norev 1:18

TL;DR: Norev recrea el Renault Megane RS IV Trophy en amarillo Sirius a escala 1:18, con carrocería diecast sellada de una pieza. Sin puertas ni capó abribles, el detalle se concentra en las líneas exteriores del hot hatch más deportivo de la gama Megane actual.

El amarillo Sirius es casi una firma visual dentro de la gama Renault Sport, y esta miniatura lo aplica sobre una de las versiones más contundentes del Megane.

Carrocería sellada del Megane RS Trophy

El cuerpo diecast tiene un peso notable en la mano, señal inequívoca de zamak frente a plástico ligero. Al ser una carrocería cerrada sin puertas ni capó practicables, todo el detalle vive en el exterior: las tomas de aire delanteras, los faldones laterales ensanchados y el alerón trasero quedan definidos con líneas limpias y sin costuras visibles. El amarillo Sirius cubre la chapa con un brillo intenso que resalta bien los contrastes negros de las llantas y las molduras deportivas, mientras que las proporciones bajas y anchas transmiten la actitud agresiva del Megane RS de cuarta generación incluso estático sobre una balda.

Renault Sport y la última generación de hot hatches atmosféricos

El Megane RS IV llegó como una de las respuestas más completas al reto de los hot hatches turboalimentados de la competencia, combinando un chasis muy trabajado con motores potentes y bien equilibrados. La versión Trophy añadía detalles aerodinámicos y mecánicos por encima de la versión estándar, dirigidos a un público que valoraba el rendimiento en curva por encima de la comodidad. En una vitrina dedicada a los Renault Sport modernos, esta pieza de unos 22 centímetros en 1:18 cierra bien una cronología que arranca en el R5 Turbo y pasa por el Clio RS de generaciones anteriores.

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