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Porsche 911 964 RWB Keema Yellow GT Spirit 1:18

Agotado
Porsche 911 964 RWB Keema Yellow GT Spirit 1:18 GT492 Resina
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GT Spirit reproduce en resina, a escala 1:18, el Porsche 911 964 RWB en Keema Yellow, uno de los acabados de firma del preparador japonés Akira Nakai. La carrocería ensanchada define el estilo RWB, un fenómeno global dentro de la cultura del tuning Porsche, pieza recomendada para coleccionistas de modificados con identidad propia.
Porsche 911 964 RWB Keema Yellow GT Spirit 1:18
Precio actual: 100,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Porsche
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
GT492
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Porsche 911 964 RWB Keema Yellow GT Spirit 1:18

TL;DR: El Porsche 911 964 RWB Keema Yellow de GT Spirit es una réplica en resina a escala 1:18 del widebody japonés creado por Akira Nakai. La carrocería sellada reproduce los pasos de rueda ensanchados y el alerón de gran tamaño que distinguen a cada RWB del 911 964 de origen.

RAUH-Welt Begriff nació en Japón como el proyecto personal de Akira Nakai para transformar Porsche 911 clásicos en widebodies de estética muy marcada, y cada unidad terminada recibe un nombre propio dentro de un catálogo cada vez más seguido fuera de Japón. GT Spirit recrea uno de esos acabados, Keema Yellow, sobre base 964.

La resina de GT Spirit y los pasos de rueda ensanchados del RWB

El sello visual de cualquier RWB está en los pasos de rueda dramáticamente ensanchados, atornillados sobre la carrocería original del 911 en lugar de integrados de fábrica, y ese contraste de líneas es precisamente lo que la resina sellada de GT Spirit reproduce con mayor cuidado. Sin las juntas de un chasis articulado, la carrocería mantiene líneas limpias entre el panel original y los ensanches añadidos. El amarillo Keema, saturado y brillante, revela buena profundidad bajo luz directa, y el alerón trasero de gran tamaño, montado sobre soportes visibles, está bien definido en el molde.

Akira Nakai y el fenómeno global del widebody japonés

Akira Nakai construyó RWB a partir de un taller modesto en Chiba, cerca de Tokio, y convirtió su estética particular en un fenómeno que hoy tiene seguidores y unidades construidas en varios continentes, cada una con su propio nombre dentro del catálogo informal del preparador. El 964, generación de los 911 de los años noventa con parachoques integrados, es una de las bases más habituales para las transformaciones RWB. Colocado junto a un 911 964 de configuración original, este RWB deja ver con claridad hasta qué punto puede llevarse la transformación estética sin perder la silueta reconocible del 911.

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