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Coche a escala 1:18 de Norev del Peugeot 309 GTi en negro, uno de los hot hatches franceses de referencia de finales de los ochenta. Fundición de zamak con carrocería sellada de una sola pieza. Ejemplar usado; la caja muestra señales de almacenaje aunque la miniatura conserva su estado.
TL;DR: El Peugeot 309 GTi negro de Norev en diecast 1:18 reproduce el hot hatch francés de 1990 con una carrocería sellada de una sola pieza y acabado en zamak. Ejemplar usado, caja con señales de almacenaje. Pieza accesible para completar una colección de utilitarios deportivos europeos.
El 309 GTi nunca tuvo la fama del GTI de Golf, pero para quien vivió el «boom» del hot hatch en los ochenta es una pieza con carácter propio dentro del catálogo Peugeot.
La fundición diecast de Norev
El zamak con el que Norev trabaja este 309 GTi aporta el peso característico de la fundición, algo que se nota al levantar la miniatura de su base. La carrocería es sellada, de una sola pieza, así que las líneas de las puertas y del capó quedan marcadas como surcos continuos en el metal, sin holguras de bisagra que interrumpan la silueta. El negro se lee uniforme bajo luz de vitrina, sin la profundidad de una laca de gama alta pero con un acabado correcto para su segmento. Se trata de un ejemplar usado y su caja presenta señales de almacenaje, mientras que la carrocería conserva bien su pintura y sus líneas.
Un hot hatch francés en un mercado dominado por otros
El 309 GTi compitió comercialmente contra el Golf GTI y el Astra GTE en un segmento que en España tuvo menos calado que en Francia o Alemania, aunque el aprecio por el «hot hatch» europeo ha crecido entre coleccionistas locales en los últimos años.
Colocado junto a otros compactos deportivos de su década, este 309 GTi aporta variedad de marca a una vitrina centrada en el «hot hatch», y su precio de entrada permite ampliar la colección sin comprometer piezas más caras.
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