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McLaren P1 GTR Pebble Beach GT Spirit 1:8

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McLaren P1 GTR Pebble Beach GT Spirit 1:8 GTS800902 Resina
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GT Spirit recrea a escala 1:8 y en resina el McLaren P1 GTR Pebble Beach, la versión de circuito del hipercoche británico, con más potencia y un paquete aerodinámico más agresivo que el P1 de calle. La carrocería es una pieza sellada sin partes móviles, con el alerón trasero fijo y las tomas de aire ampliadas reproducidas con precisión. Una pieza de gran formato para el coleccionista de hipercoches.
McLaren P1 GTR Pebble Beach GT Spirit 1:8
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Ficha técnica
Marca del coche
McLaren
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:8
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
GTS800902
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el McLaren P1 GTR Pebble Beach GT Spirit 1:8

TL;DR: El GT Spirit McLaren P1 GTR Pebble Beach reproduce en resina a escala 1:8 la versión de circuito del hipercoche británico de 2015, exclusiva para uso en pista. La carrocería llega sellada, sin elementos practicables, y el gran tamaño de la pieza permite apreciar el paquete aerodinámico ampliado con un nivel de detalle inusual.

El P1 de calle ya era, en 2013, uno de los hipercoches más ambiciosos de su generación. McLaren decidió ir todavía más lejos con el GTR, una versión sin homologación para carretera destinada exclusivamente a un puñado de clientes selectos y a circuitos cerrados.

El P1 GTR y el límite del hipercoche de pista

Más potencia, cero concesiones a la calle

El P1 GTR elevó la potencia del sistema híbrido del P1 original, combinando un motor V8 biturbo con un motor eléctrico de asistencia, hasta superar ampliamente las cifras del coche de calle del que partía. Sin la necesidad de cumplir normativas de homologación para vías públicas, los ingenieros de McLaren pudieron optimizar el reglaje de suspensión y el peso del coche exclusivamente en función del rendimiento en circuito, algo que un P1 convencional no podía permitirse.

Un paquete aerodinámico llevado al extremo

El alerón trasero fijo del GTR, notablemente más grande y elevado que el del P1 de calle, generaba una carga aerodinámica muy superior, apoyada por un difusor trasero más agresivo y por las tomas de aire ampliadas en los guardabarros traseros necesarias para refrigerar un sistema de propulsión sometido a un uso mucho más intenso que en la vía pública.

Por qué la escala 1:8 favorece a un hipercoche como este

A escala 1:8, un hipercoche de las dimensiones del P1 se acerca a los sesenta centímetros de longitud, un tamaño que transforma la relación del coleccionista con la pieza: cada conducto aerodinámico, cada rejilla de refrigeración y el propio alerón trasero se convierten en elementos visibles sin necesidad de acercarse demasiado. Esa escala es poco habitual en el catálogo general de réplicas, lo que añade un factor de rareza a la propia experiencia de coleccionar la pieza.

Resina y la fidelidad de un aerodinámico extremo

GT Spirit trabaja esta pieza en resina, un material que a este tamaño permite reproducir con precisión las superficies curvas del difusor y las tomas de aire sin las tolerancias de molde más amplias que exigiría una pieza de zamak equivalente. La carrocería llega sellada, sin capó ni puertas practicables, y esa construcción concentra toda la atención en un exterior que en el P1 GTR real ya estaba diseñado casi exclusivamente en función de la aerodinámica, no de la comodidad.

Dónde encaja esta pieza en una colección de hipercoches

Esta réplica funciona bien como pieza central de una colección dedicada a los hipercoches de pista de la década de 2010, junto a rivales de la misma época que también llevaron sus versiones de calle a extremos similares. Su gran formato la convierte, además, en un punto focal natural de cualquier vitrina dedicada a McLaren.

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