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El Jaguar SS100 verde de Bburago en 1:18 reproduce el deportivo británico de 1937, con su capó alargado, guardabarros de ciclista y parrilla vertical característicos de la preguerra. Un vehículo previo al cambio de nombre de SS Cars a Jaguar tras la Segunda Guerra Mundial, en aleación de zinc para quien colecciona clásicos británicos anteriores a 1940.
Sobre el Jaguar SS 100 Roadster Verde Bburago 1:18
TL;DR: El Jaguar SS100 verde de Bburago es una miniatura 1:18 en aleación de zinc del roadster británico de 1937, con capó alargado, guardabarros de ciclista y parabrisas partido típicos de la preguerra. Una pieza asequible para quien colecciona clásicos anteriores a 1940 sin buscar una resina de gama alta.
El SS100 nació de SS Cars, la compañía que tras la Segunda Guerra Mundial cambiaría de nombre a Jaguar por las connotaciones que las siglas SS habían adquirido, y ese roadster de líneas alargadas sigue siendo hoy una de las imágenes más reconocibles del deportivo británico de los años treinta.
Un deportivo de antes de que existiera el nombre Jaguar
El SS100 fue el modelo insignia de SS Cars, la compañía fundada por William Lyons que en 1945 adoptaría el nombre Jaguar para dejar atrás las siglas que, tras el conflicto mundial, resultaban incómodas de mantener. Antes de ese cambio, el SS100 ya había fijado buena parte del lenguaje visual que asociamos con los deportivos británicos de preguerra: capó larguísimo sobre un chasis corto, guardabarros de ciclista separados de la carrocería y un parabrisas partido que se podía plegar hacia el capó para reducir la resistencia al aire. Era un coche pensado para pruebas de velocidad y rallies de la época más que para el uso diario, y esa vocación deportiva se nota en la miniatura por la proporción entre el morro y el habitáculo, mucho más cercana a un coche de carreras que a un turismo convencional de los años treinta.
El acabado Bburago dentro de la gama de clásicos vintage
Bburago incluye el SS100 dentro de su línea de clásicos vintage, una gama de acceso construida en aleación de zinc con capó y puertas que abren sobre bisagras sencillas, sin la resistencia calibrada de las piezas de gama alta pero con el peso metálico que distingue al diecast del plástico. El verde de este ejemplar recuerda a los tonos ingleses de posguerra habituales en los deportivos británicos, aplicado de forma uniforme aunque sin la profundidad de una capa de barniz de gama superior. Los detalles del salpicadero y los radios de las llantas se mantienen simplificados, coherente con el precio de entrada de la pieza. Es una manera asequible de tener en la vitrina uno de los deportivos británicos más fotografiados de la preguerra.
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