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Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18

Nuevo
Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18 FORD006 Metal
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OEM reproduce en diecast y escala 1:18 el Ford Mustang Boss 302 #16 de Bud Moore Engineering pilotado por George Follmer en el Trans-Am de 1969, con puertas funcionales que permiten apreciar el interior de competición. Uno de los pony cars más agresivos de la época dorada del touring car americano.
Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18
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Ficha técnica
Marca del coche
Ford
Fabricante de modelos
OEM
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
FORD006
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Sobre el Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18

TL;DR: El Ford Mustang Boss 302 #16 de Bud Moore Engineering, con George Follmer al volante en el Trans-Am de 1969, reproduce en diecast y escala 1:18 uno de los pony cars más agresivos del touring car americano. Carrocería con puertas funcionales que permiten asomarse al interior de competición.

El campeonato Trans-Am de finales de los 60 convirtió a los pony cars americanos en auténticas máquinas de competición, muy alejadas de sus hermanos de calle en potencia y preparación. Este Boss 302 de Bud Moore Engineering documenta esa era, con George Follmer defendiendo los colores de Ford bajo el número 16.

El Boss 302 y la guerra del Trans-Am

Un Mustang diseñado para competir

El Boss 302 nació específicamente para cumplir con la normativa de homologación del Trans-Am, con un motor de 302 pulgadas cúbicas afinado para altas revoluciones y una carrocería reforzada capaz de soportar el ritmo de competición que exigía el campeonato. Su rivalidad con los Camaro de Chevrolet definió buena parte del atractivo del Trans-Am de aquellos años.

Bud Moore Engineering y George Follmer

El equipo de Bud Moore Engineering se convirtió en referencia dentro del programa oficial de Ford en el Trans-Am, con George Follmer como uno de sus pilotos más destacados durante la temporada de 1969, en plena lucha por el título frente a los equipos oficiales de Chevrolet.

Diecast con acceso al interior de competición

Puertas funcionales sobre carrocería metálica

El cuerpo está fundido en zamak, con el peso característico del diecast frente a alternativas en resina. Esta unidad incorpora puertas funcionales, cuyo movimiento se siente firme y controlado al abrirlas, dejando ver el interior de competición, con jaula de seguridad y asiento deportivo, muy distinto al de un Mustang de calle equivalente.

Librea Ford y numeración de época

La librea de Bud Moore Engineering, con sus colores y patrocinadores de época, se aplica mediante tampografía de precisión, con el número 16 resuelto sin desbordamiento incluso sobre las superficies curvas de los pasos de rueda.

El Boss 302 en la vitrina

En escala 1:18, este pony car de competición mide en torno a los 24 centímetros de largo, un tamaño que respeta bien las proporciones robustas del Mustang de finales de los 60. Conviene manipular las puertas con cuidado, comprobando que cierran bien antes de guardar la pieza.

Un clásico del Trans-Am para la colección

Dentro del coleccionismo de touring cars americanos de los años 60, el Boss 302 de Trans-Am ocupa un lugar de referencia comparable al de sus rivales de Chevrolet, y esta unidad con acceso al interior de competición añade un valor documental que las piezas selladas no pueden ofrecer. Ideal para una colección centrada en la rivalidad Ford-Chevrolet de finales de los 60 o en la historia del touring car americano.

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