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Otto lleva a 1:18 el Citroen 2CV Sahara en amarillo, la insólita variante con dos motores y tracción a las cuatro ruedas que Citroen construyó para uso todoterreno. Es una pieza de resina con carrocería cerrada, con el segundo motor trasero visible bajo la carrocería como su rasgo más distintivo. Encaja en colecciones de clásicos franceses singulares.
TL;DR: El Citroen 2CV Sahara amarillo a 1:18 de Otto es un modelo de resina con carrocería cerrada de una sola pieza. Recrea la insólita variante con dos motores y cuatro ruedas motrices, un utilitario francés poco convencional pensado para terrenos difíciles.
El 2CV Sahara resolvió el problema de la tracción todoterreno sin diferencial central duplicando directamente el motor, uno en cada eje, una solución tan simple como característica del ingenio de Citroen en los años sesenta.
Resina y el detalle de un utilitario con doble motor
La solución técnica del Sahara, con un segundo motor bajo el maletero trasero, es precisamente el rasgo que un coleccionista revisa primero en esta miniatura, y la resina permite moldear ese volumen añadido con una nitidez que un troquelado convencional no lograría con la misma limpieza. La carrocería es cerrada, así que el trabajo se aprecia desde fuera: la doble rejilla de ventilación trasera, el amarillo característico del 2CV bajo luz de vitrina y las llantas específicas de la variante todoterreno. El peso ligero en la mano es propio de la resina y no resta fidelidad a un utilitario cuya sencillez mecánica es parte de su atractivo.
Un clásico singular en la colección francesa
Esta pieza encaja en cualquier vitrina dedicada a los utilitarios franceses de posguerra, aportando la rareza de una variante técnica poco habitual frente al 2CV convencional. Es una miniatura de gama media dentro del catálogo Otto, con un precio razonable para una versión que en el mercado de coches reales resulta extremadamente escasa.
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