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Mazda RX-7 FD Type R Bathurst R Amarillo Otto 1:18

Agotado
Mazda RX-7 FD Type R Bathurst R Amarillo Otto 1:18 OT397 Resina
1 / 6
Coche a escala 1:18 de Otto Mobile del Mazda RX-7 FD en edición especial Type R Bathurst R, color amarillo. Ejemplar de segunda mano con carrocería sellada de una sola pieza; la caja muestra marcas de almacenaje. Deportivo rotativo japonés para vitrinas JDM.
Mazda RX-7 FD Type R Bathurst R Amarillo Otto 1:18
Precio actual: 142,00 €
Agotado

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Ficha técnica
Marca del coche
Mazda
Fabricante de modelos
Otto
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
OT397
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Mazda RX-7 FD Type R Bathurst R Amarillo Otto 1:18

TL;DR: Otto reproduce en resina 1:18 el Mazda RX-7 FD en edición especial Type R Bathurst R, color amarillo, con carrocería sellada de una pieza. Modelo usado; caja con marcas de almacenaje. Deportivo rotativo de referencia entre las miniaturas JDM.

Pocos motores han generado tanto debate entre aficionados como el birotor de Mazda, y el RX-7 FD sigue siendo el coche que mejor representa esa apuesta técnica tan singular.

Resina sellada y un amarillo de edición especial

La carrocería, sin puertas practicables, permite a Otto reproducir sin interrupciones las curvas orgánicas del FD, uno de los diseños más fluidos jamás salidos de Japón, con las tomas de aire y el alerón trasero definidos con nitidez gracias al proceso de resina. El amarillo de la edición Bathurst R se aprecia con intensidad bajo luz directa, un tono que hace referencia a las ediciones especiales que Mazda lanzó para el mercado japonés en homenaje a las carreras de resistencia australianas. Al tratarse de un ejemplar usado, la caja conserva marcas de almacenaje mientras la carrocería mantiene su acabado sin alteraciones visibles.

El deportivo rotativo que desafió a la lógica

El RX-7 FD apostó por un motor birotor ligero y de altas revoluciones cuando la mayoría de rivales japoneses ya se habían decantado por turbos convencionales sobre motores de pistones, una decisión que le dio un carácter mecánico único dentro del segmento de deportivos de los noventa. Las ediciones especiales como la Bathurst R reforzaban esa identidad con detalles estéticos exclusivos para el mercado local japonés. Junto a otros deportivos rotativos o japoneses de motor delantero-trasero, esta pieza aporta una mecánica poco convencional a cualquier vitrina JDM.

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