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AUTOart reproduce en diecast 1:18 el Aston Martin DB5 RHD en verde, el gran turismo británico de 1965 que James Bond hizo célebre en todo el mundo. Puertas y capó funcionales muestran interior y motor. Ejemplar usado; la caja presenta señales de almacenaje mientras el modelo conserva su estado.
TL;DR: AUTOart recrea en diecast 1:18 el Aston Martin DB5 RHD verde de 1965, el gran turismo británico ligado a James Bond. Puertas y capó funcionales muestran mecánica e interior. Ejemplar usado; caja con señales de almacenaje. Pieza de gran presencia para una vitrina clásica.
Pocos coches clásicos cargan con tanta identidad cultural como el DB5, un gran turismo británico que trasciende su propia mecánica gracias a una película de 1964.
Puertas y capó funcionales sobre un clásico con volante a la derecha
Esta miniatura abre ambas puertas y el capó delantero, dejando a la vista un motor de seis cilindros en línea que replica la disposición mecánica original, mientras el habitáculo con volante a la derecha, propio de un mercado británico fiel a su configuración, muestra los asientos de cuero y el salpicadero de madera tan característico de Aston Martin en aquella época. El verde utilizado en la carrocería es uno de los tonos ingleses clásicos por excelencia, alejado del negro con el que el DB5 aparece habitualmente en pantalla y que aporta una personalidad propia a esta unidad. Las líneas trazadas por Touring de Milán se aprecian con nitidez en el perfil lateral. Se trata de un ejemplar usado; la caja muestra señales de almacenaje propias de años guardada, mientras que la carrocería conserva su estado sin marcas relevantes.
El DB5 y su lugar en la historia del automóvil británico
El DB5 se fabricó entre 1963 y 1965 como evolución directa del DB4, y alcanzó fama mundial cuando apareció equipado con gadgets de espionaje en «Goldfinger», la película de James Bond de 1964 que consolidó para siempre la asociación entre el actor Sean Connery y este gran turismo. Más allá del cine, el DB5 representó lo mejor de la ingeniería británica de la época, combinando un chasis de aluminio con un motor de seis cilindros capaz de rendimientos notables para su tiempo. En una vitrina dedicada a los grandes turismos clásicos británicos, este DB5 funciona bien junto a un Jaguar E-Type o un Bentley de la misma década, tres visiones distintas del lujo deportivo inglés de los sesenta. A escala 1:18 el modelo ronda los 22 centímetros, suficiente para apreciar de cerca los detalles de una carrocería que sigue siendo referencia de elegancia atemporal.
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