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Bburago reproduce en diecast 1:18 el Mercedes 300 SL W198 con el número de competición 295, versión de carreras de 1954, con puertas que se abren. Es un modelo usado y la caja presenta señales de almacenaje, sin afectar a la carrocería. El Gullwing en su vertiente deportiva, con la numeración propia de las pruebas de resistencia de la época.
Sobre el Mercedes 300 SL W198 #295 1954 Bburago 1:18
TL;DR: Bburago recrea en diecast 1:18 el Mercedes 300 SL W198 con el número 295 en su librea de competición de 1954, con puertas de alas de gaviota funcionales. Es un ejemplar usado, con la caja mostrando señales de almacenaje y la carrocería intacta. El Gullwing tal como corrió en las pruebas de resistencia de su época.
El 300 SL debe su apodo a las puertas de alas de gaviota, una solución que Mercedes adoptó por necesidad estructural del chasis tubular, y que esta réplica de Bburago reproduce como una de sus señas de identidad más reconocibles.
Diecast Bburago y las alas de gaviota del 300 SL
El peso de la aleación de zinc se percibe con claridad al levantar esta miniatura, y las puertas se abren hacia arriba con un recorrido firme que reproduce el gesto característico del Gullwing real. El interior deja ver un salpicadero con volante grande e instrumentación de la época, coherente con la escala. La librea de competición con el número 295 sobre carrocería plateada distingue a esta versión de la variante de calle, mucho más habitual en el mercado del coleccionismo. Es un ejemplar usado, con la caja mostrando señales de almacenaje habituales tras años en estantería, sin que la carrocería se vea afectada.
El 300 SL de competición en una colección de carreras clásicas
Colocado junto a otros deportivos de los años cincuenta o junto a un 300 SL de calle, este ejemplar numerado aporta el contexto de las pruebas de resistencia que dieron fama al modelo en su época. Es una pieza que interesa tanto a quien colecciona Mercedes-Benz como a quien sigue específicamente el automovilismo de posguerra, gracias a su librea de carreras diferenciada.
Con limpieza suave y sin exposición directa al sol, este 300 SL conserva el brillo de su carrocería plateada durante años en vitrina.
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