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Citroen GT Amarillo & Negro Norev 1:18

Novedad
Citroen GT Amarillo & Negro Norev 1:18 181609 Metal
1 / 8
El Citroën GT, el concept car nacido de la colaboración entre Citroën y Polyphony Digital para el universo de Gran Turismo, presentado en el Salón de París de 2008, llega en 1:18 de la mano de Norev. La carrocería diecast en amarillo y negro reproduce la silueta angulosa y las proporciones extremas del diseño original, con puertas funcionales que permiten apreciar el habitáculo. Una pieza singular para quien busca algo distinto a los deportivos de producción habituales en una vitrina de coches a escala.
Citroen GT Amarillo & Negro Norev 1:18
Precio actual: 113,00 €
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Entrega estimada: 26-28.08.2026
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Ficha técnica
Marca del coche
Citroen
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
181609
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Citroen GT Amarillo & Negro Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduce en 1:18 el Citroën GT, el concept car diseñado junto a Polyphony Digital y presentado en el Salón de París de 2008, en diecast amarillo y negro. Las puertas se abren para mostrar el habitáculo, y la carrocería angulosa capta la silueta extrema de un diseño que nunca llegó a producirse.

En 2008 Citroën sorprendió al público del Salón de París con un concept car nacido fuera del proceso habitual de diseño automovilístico: una colaboración con Polyphony Digital, estudio responsable de Gran Turismo, pensada para existir primero en un videojuego antes que en el asfalto. Norev traslada esa rareza a la escala 1:18 con fidelidad notable.

El Citroën GT de Norev: un concept car nacido en Gran Turismo

Un superdeportivo virtual convertido en prototipo real

El Citroën GT, conocido también como GT by Citroën, nació como parte de un proyecto poco habitual en la industria: diseñar un superdeportivo virtual para el videojuego Gran Turismo 5 y después construir un prototipo físico a tamaño real. La colaboración entre los diseñadores de Citroën y Polyphony Digital, el estudio japonés responsable del videojuego, dio como resultado una carrocería de líneas extremadamente angulosas, con un morro bajo y aristas marcadas que recuerdan más a un ejercicio de diseño digital que a un coche pensado para fabricarse en serie. Citroën llegó a construir al menos una unidad operativa, mostrada en eventos como el Festival de Velocidad de Goodwood, lo que confirmó que el proyecto trascendía la pantalla.

Un diseño pensado para la pantalla antes que para el asfalto

El GT nunca entró en producción, y esa condición de pieza única lo convierte en un objeto de coleccionismo distinto a cualquier deportivo de serie: no compite por ventas ni por récords en pista, sino por haber materializado, aunque fuera brevemente, un diseño concebido para un mundo virtual. Ese origen también explica por qué el GT prescinde de muchas convenciones de la aerodinámica funcional: las tomas de aire, los pasos de rueda y el difusor trasero están pensados para verse dramáticos en una pantalla de alta definición antes que para superar un túnel de viento real.

Amarillo y negro: la puesta en escena de Norev en 1:18

El contraste cromático sobre una carrocería angulosa

Norev fabrica esta miniatura en diecast, un material que aporta el peso y la solidez necesarios para que una carrocería tan angulosa mantenga sus aristas nítidas tras años de manipulación en una vitrina. La combinación de amarillo y negro, poco habitual en un deportivo de calle pero coherente con el carácter de concept car del GT, resalta cada plano de la carrocería bajo una luz directa, acentuando el contraste entre las superficies planas y los cantos vivos que definen el diseño. Ese contraste de colores también cumple una función práctica en la fotografía de producto y en la propia vitrina, porque separa con claridad cada arista de una carrocería que, en un tono único, perdería buena parte de su lectura visual.

Puertas funcionales y un habitáculo tan futurista como el exterior

Las puertas se abren, permitiendo observar un habitáculo tan futurista como el exterior, con un puesto de conducción que prioriza la estética sobre cualquier convención de un salpicadero convencional. Al tratarse de un concept car sin homologación para calle, gran parte del interés de esta reproducción reside precisamente en poder acceder a ese interior, algo que en un deportivo de producción real suele estar mucho más documentado y sería menos revelador. La fundición de Norev, con años de experiencia en marcas francesas, permite reconocer inmediatamente los códigos de diseño de Citroën incluso en un ejercicio tan alejado de sus modelos de serie.

Un concept car en una colección de deportivos convencionales

Colocado junto a deportivos de producción en una misma balda, el Citroën GT introduce una nota de contraste que pocas colecciones logran igualar: no representa un récord de velocidad ni una victoria en circuito, sino la materialización de un ejercicio de diseño digital. A escala 1:18 la carrocería ronda los 20 centímetros de longitud, un tamaño que encaja sin problema en una vitrina de 30 centímetros de fondo junto a otros deportivos de la misma escala. Norev ocupa un segmento de mercado accesible dentro del diecast con licencia, lejos de las tiradas artesanales en resina, lo que hace de esta pieza una opción razonable para quien quiere sumar una rareza sin asumir el precio de una edición limitada de gama alta. Para el público que llegó al Citroën GT a través del videojuego antes que por la prensa de motor, esta miniatura funciona casi como un objeto de nostalgia digital, un puente entre el mando de la consola y el estante de la vitrina. Esa doble identidad, entre el motor y el videojuego, atrae a un tipo de coleccionista distinto del habitual comprador de réplicas de competición, más interesado en la anécdota cultural que en la ficha técnica.

Cuidado y exhibición de una carrocería con tantas aristas

Una carrocería con tantas aristas y superficies planas exige algo de atención en la vitrina: el polvo se acumula con facilidad en los ángulos internos, y conviene una limpieza suave con un paño de microfibra en lugar de aire comprimido, que podría desplazar pequeñas piezas sueltas del interior. La iluminación lateral, más que la frontal, es la que mejor resalta el diseño del GT, porque recorre cada plano de la carrocería y multiplica el contraste entre el amarillo y el negro. Colocada en un ángulo de tres cuartos, esta miniatura resume en un solo golpe de vista por qué el Citroën GT sigue siendo, más de una década después, uno de los ejercicios de diseño más recordados nacidos de un videojuego. Guardarla lejos de la luz solar directa evita además que el amarillo pierda intensidad con el tiempo.

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