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McLaren F1 Burgundy Red GT Spirit 1:18

McLaren F1 Burgundy Red GT Spirit 1:18 GT534 Resina
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El McLaren F1 marcó un antes y un después en los superdeportivos, con posición central de conducción y motor V12 de BMW. GT Spirit reproduce este hito de Gordon Murray en resina a escala 1:18, acabado burdeos, con la carrocería sellada que resalta las proporciones compactas del original. Pieza pensada para vitrinas centradas en los años noventa.
McLaren F1 Burgundy Red GT Spirit 1:18
Precio actual: 100.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
McLaren
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Nuevo
SKU
GT534
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
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Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el McLaren F1 Burgundy Red GT Spirit 1:18

TL;DR: El McLaren F1 de GT Spirit es una réplica en resina a escala 1:18 del hiperdeportivo de Gordon Murray de 1992, en acabado burdeos. La carrocería sellada reproduce la posición central de conducción y las proporciones compactas del original, una pieza pensada para vitrinas centradas en los superdeportivos de los noventa.

Pocos coches han definido tanto una época como el McLaren F1: motor central, tres plazas con el piloto en el eje del coche y una obsesión por el peso que todavía hoy se estudia en las escuelas de ingeniería.

La resina de GT Spirit y la carrocería del F1

GT Spirit trabaja casi en exclusiva con resina, un material que no admite capó ni puertas abatibles pero que a cambio ofrece líneas de carrocería mucho más ajustadas que las del metal fundido a presión. En un coche como el F1, con superficies curvas y sin apenas líneas rectas, esa precisión se aprecia especialmente en la zona del techo y en el reparto de las tomas de aire laterales. El acabado burdeos gana profundidad bajo luz directa, y a través del parabrisas se distingue el asiento central adelantado que definió la cabina del original. Es una construcción sellada, pensada para exhibición fija más que para manipulación constante, lo que conviene tener en cuenta frente a alternativas en metal fundido con puertas funcionales. A cambio, el comprador obtiene una fidelidad de forma que pocos fabricantes de gama media consiguen igualar en este tipo de subchasis compacto.

El F1 como hito de Gordon Murray

Gordon Murray diseñó el F1 sin concesiones a la moda de su tiempo: motor V12 de BMW, chasis de fibra de carbono y un compartimento de motor forrado en pan de oro para reflejar el calor sin añadir peso. Durante años mantuvo el récord de velocidad entre coches de producción de aspiración natural, una hazaña que consolidó su estatus de referencia entre los superdeportivos de los noventa. Colocado junto a otros hitos de la década, este McLaren F1 funciona como pieza de anclaje: representa el momento en que la ingeniería británica se impuso sin necesidad de turbocompresores ni aerodinámica agresiva, algo que sigue distinguiéndolo de sus sucesores más recientes.

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