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Citroen SM Maserati Proto Michelin Rojo Amarillo Blanco Otto 1:18

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Citroen SM Maserati Proto Michelin Rojo Amarillo Blanco Otto 1:18 OT080 Resina
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Coche a escala 1:18 en resina de Otto Mobile: el Citroën SM Maserati en versión prototipo con rotulación Michelin. Une la hidroneumática francesa con el motor V6 Maserati en un coupé de los años setenta con acabado en rojo, amarillo y blanco.
Citroen SM Maserati Proto Michelin Rojo Amarillo Blanco Otto 1:18
Precio actual: 379.00 €
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Ficha técnica
Marca del coche
Citroen
Fabricante de modelos
Otto
Escala
1:18
Material
Resina
Estado del modelo
Modelo Usado
SKU
OT080
100% auténtico Directo de fabricantes
Cartón de 5 capas Interior relleno de espuma
Devoluciones fáciles 14 días, sin preguntas
Pago seguro Cifrado SSL de 256 bits

Sobre el Citroen SM Maserati Proto Michelin Rojo Amarillo Blanco Otto 1:18

TL;DR: Otto Mobile reproduce en resina a escala 1:18 el Citroën SM Maserati en versión prototipo con rotulación Michelin, en rojo, amarillo y blanco. Pieza sellada que documenta la colaboración franco-italiana entre Citroën y Maserati de los años setenta.

El SM sigue siendo uno de los coches más singulares de la historia de Citroën, resultado de una alianza con Maserati que aportó el motor V6 a una carrocería hidroneumática de vanguardia. Esta versión prototipo, ligada a Michelin, añade una capa de rareza dentro de un modelo ya de por sí poco convencional.

Una carrocería experimental resuelta en resina sellada

Las versiones de prueba y desarrollo suelen llevar rotulaciones y detalles que no aparecen en los coches de producción, y la resina de Otto Mobile permite reproducir esa rotulación con nitidez, sin las limitaciones que impondría una carrocería con puertas abribles. El contraste entre el rojo, el amarillo y el blanco pone en valor la silueta baja y alargada del SM, una de las más aerodinámicas de su época, mientras que el acabado sellado mantiene intactas las líneas de una carrocería que ya de origen apenas necesitaba retoques.

Citroën y Maserati: una alianza poco habitual

La unión entre la ingeniería hidroneumática de Citroën y el motor V6 de Maserati produjo un coupé de gran turismo con una identidad que ningún otro fabricante de la época replicó. Que Michelin apareciera vinculado a versiones de desarrollo del SM refuerza la idea de un vehículo tan avanzado técnicamente que exigía pruebas específicas de neumáticos, algo poco habitual para un modelo de calle de su generación.

Un subject singular para el coleccionismo franco-italiano

Esta pieza encaja bien tanto en una vitrina dedicada a Citroën como en una centrada en coches con motor Maserati, ofreciendo un punto de conexión entre ambas tradiciones. Al tratarse de resina sellada, conviene mantenerla lejos de fuentes de calor y limpiar el polvo con brocha suave, prestando atención a la rotulación aplicada, más delicada que una pintura sólida convencional.

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